Detecta las sutiles diferencias entre el BMW Serie 3 2027 con motor de combustión interna y el i3 eléctrico: fotos espía
Baldauf
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El debut de la próxima generación del BMW Serie 3 se acerca día a día, y gracias a nuestros espías en Alemania, tenemos unas fotos nuevas del i3 totalmente eléctrico para comparar con el de gasolina. Por lo que podemos ver aquí, BMW sigue comprometido con una estética unificada en las marcas “3”, atenuando cualquier diferencia subyacente.
Mientras algunos de sus primeros modelos electrificados adoptaron una estética de diseño futurista, BMW ha mantenido los diseños de sus berlinas eléctricas un poco más contenidos. El i4 totalmente eléctrico podría confundirse fácilmente con su homólogo de combustión, y parece que esa tendencia continuará a medida que BMW introduzca su arquitectura Neue Klasse en toda su gama. Hemos visto que la compañía adopta un enfoque similar con el nuevo X3 y el iX3; y, para nuestro gusto, el nuevo iX3 se conduce bastante bien también.
Las galerías superior e inferior aquí muestran el i3 EV y el Serie 3 estándar de combustión, respectivamente; la galería del medio incluye algunos detalles del interior y exterior del i3, junto con una comparación que muestra las pocas diferencias sutiles entre los modelos de gasolina y los eléctricos.
Stefan Baldauf / SB-Medien
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Si comparas los dos, puede que notes que el i3 eléctrico parece un poco más alto. No estás loco; lo que ves es real. Si miras la imagen comparativa en la galería de abajo, verás que la porción trasera de la zona acristalada es en realidad ligeramente diferente, manteniéndose más vertical antes de estrecharse en un ángulo algo más pronunciado que la del coche de combustión. Como resultado, las configuraciones de la puerta y la ventana traseras son completamente diferentes.
Stefan Baldauf / SB-Medien
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Aunque con todo señalado, las diferencias siguen siendo bastante pequeñas, pero el techo trasero más alto y, en consecuencia, la línea de hombros más elevada se vuelven un poco más evidentes en vistas de tres cuartos, especialmente desde el frente. Afortunadamente, hay otra diferencia obvia: la tapa del depósito y el puerto de carga ya no ocupan el mismo espacio. Presumiblemente, esto permite una opción PHEV (gasolina Y puerto de carga uno al lado del otro) sin más modificaciones a la plataforma.
Stefan Baldauf / SB-Medien
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Entre la ubicación más retrasada del puerto de carga y la quiebra en el divisor de la ventana trasera, podrás identificar fácilmente al i3 eléctrico desde la distancia — suponiendo, claro, que recuerdes cuál es cuál.
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