El CEO de GM defendió a Tesla y a Musk ante Biden, pero el desaire ocurrió de todos modos | Carscoops
Mary Barra afirma que corrigió a Biden sobre quién lideró la carrera de los vehículos eléctricos, pero su confesión privada sobre Tesla nunca se hizo pública
hace 6 horas
por Brad Anderson
Biden excluyó a Tesla de la cumbre de vehículos eléctricos de la Casa Blanca de 2021.
Se le atribuyó erróneamente a GM el liderazgo de la transformación hacia los vehículos eléctricos.
Mary Barra le dijo en privado a Biden que Tesla merecía más crédito.
En 2021, una cumbre de alto perfil sobre vehículos eléctricos en la Casa Blanca reunió a algunos de los nombres más importantes de la industria automotriz. Organizado por el entonces presidente Joe Biden, el evento se presentó como un momento histórico para la transición del país hacia los vehículos eléctricos. Ejecutivos de GM, Ford y Stellantis estuvieron todos presentes.
Pero ¿quién faltó de manera conspicua? Elon Musk, o cualquier representante de Tesla, por ese asunto. Esa ausencia no pasó desapercibida, especialmente cuando Biden públicamente atribuyó a GM el liderazgo de la revolución de los vehículos eléctricos.
Lea: Mary Barra, de GM, promete motores más limpios, pero normas más laxas fomentan más coches que consumen mucha gasolina
Como ha demostrado la historia, a Musk le gusta guardar rencor. Y aunque en su momento pudo parecer un desliz político pasajero, el desaire pudo haber tenido consecuencias que se extendieron mucho más allá de Washington.
¿Qué había detrás del desaire?
Se ha dicho poco públicamente sobre la cumbre en los años posteriores, pero durante una entrevista en la Cumbre DealBook del New York Times de 2025, la presidenta de GM, Mary Barra, arrojó nueva luz sobre lo ocurrido entre bastidores. Según Barra, habló en privado con el presidente Biden en el evento para redirigir parte del elogio que se le estaba dando.
“Él me estaba dando crédito y yo dije: ‘En realidad, creo que gran parte de ese mérito va para Elon y Tesla’”, dijo Barra al público. “Me conoces, Andrew. No quiero atribuirme el mérito de las cosas”.
Se pensó que el desaire se hizo en parte para inclinar el apoyo de la Casa Blanca hacia los United Auto Workers y hacia GM, Ford y Stellantis, que cuentan con mano de obra sindicalizada. Tesla, en cambio, no la tiene. Musk ha criticado abiertamente a los sindicatos durante años, postura que a menudo lo ha puesto en desacuerdo con los responsables políticos demócratas.
Las repercusiones que siguieron
La historia no terminó ahí. Según informó Business Insider, en sus recientes memorias, la entonces vicepresidenta Kamala Harris reconoció que dejar a Musk fuera de la lista de invitados fue, en retrospectiva, un error.
“Si estás convocando a los fabricantes de vehículos eléctricos del país y el actor más importante del sector no está allí, simplemente no tiene sentido”, escribió. “Musk nunca lo perdonó.”
En una entrevista aparte, Harris reflexionó más: “Así que pensé que eso fue un error, y no conozco a Elon Musk, pero tengo que suponer que eso fue algo que le afectó mucho y tuvo un impacto en su perspectiva”, dijo, según Fox News.
Es difícil cuantificar exactamente cuánto moldeó el desaire la orientación política de Musk, pero durante años el CEO de Tesla se había alineado con candidatos demócratas, votando por figuras como Barack Obama y Hillary Clinton.
Pero alrededor de 2022, las inclinaciones políticas de Musk empezaron a desplazarse hacia la derecha, y llegó a desempeñar un papel importante en ayudar a elegir a Donald Trump para un segundo mandato. Si las cosas habrían sido diferentes si Biden lo hubiera reconocido, es algo que nadie puede saber.
“No olvidemos que la Casa Blanca dio la espalda a Tesla, excluyéndonos de la cumbre de vehículos eléctricos y acreditando a GM con ‘liderar la revolución del coche eléctrico’ en el mismo trimestre en que ellos entregaron 26 coches eléctricos (no es un error tipográfico) y Tesla entregó 300 mil.” — Elon Musk (@elonmusk) 24 de diciembre de 2023
Otros artículos
El foro OG de Nissan 240SX, Zilvia.net, cierra repentinamente tras 27 años.
Los foros de Zilvia.net han estado activos durante décadas y, hasta hace poco, fueron un enorme repositorio de información sobre chasis S.
Sea cual sea el número de personas que crees que Geely apretó en su monovolumen, no son suficientes | Carscoops
¿Qué pasa cuando llenas una minivan china con bailarines y oro? Obviamente, algo que bate récords y resulta un tanto descabellado.
El Lexus LFA eléctrico tendrá sonido de motor falso y quizá incluso cambios de marcha simulados.
El sonido artificial está asegurado y en desarrollo para el futuro superdeportivo eléctrico de Lexus, pero los cambios simulados aún están en estudio.
Alemania podría haber salvado recientemente a los motores de gasolina de una prohibición europea | Carscoops
Un impulso político para proteger los motores de combustión sacudió el calendario de la UE, retrasando su decisión sobre la prohibición de los coches de gasolina en 2035 mientras los legisladores sopesan combustibles alternativos
Una laguna en GM Rewards podría haber permitido que alguien saldara un préstamo de 60.000 dólares con puntos gratis | Carscoops
Alguien supuestamente logró canjear 5,937,000 puntos Rewards y aplicarlos para pagar su préstamo, pero GM desde entonces ha cerrado la laguna en el sistema.
Las ventas del Kia Tasman son mucho peores de lo esperado | Carscoops
La empresa admite abiertamente que su objetivo inicial de 20.000 ventas en el primer año en Australia pudo haber sido un poco demasiado ambicioso.
El CEO de GM defendió a Tesla y a Musk ante Biden, pero el desaire ocurrió de todos modos | Carscoops
Mary Barra afirma que corrigió a Biden sobre quién lideraba la carrera de vehículos eléctricos, pero su admisión privada sobre Tesla nunca se hizo pública.