La automotriz que juró renunciar a los motores de gasolina está construyendo su más potente hasta ahora | Carscoops

      El primero de los nuevos híbridos enchufables de Lotus será una nueva y potente versión del Eletre

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Lotus cambia de rumbo con un nuevo SUV híbrido enchufable y potente.

      El primer modelo llegará a China a principios de 2026 antes que a Europa.

      El híbrido se recargará del 10 al 80 por ciento en diez minutos.

      Hace cinco años, Lotus prometió volverse totalmente eléctrica, lanzando una serie de modelos alimentados por baterías como el Eletre, el Emeya y el Evija. Sin embargo, al igual que varios otros fabricantes que ahora están revisitando la posición intermedia, parece que la marca británica no puede dar completamente la espalda a los híbridos.

      El primer compromiso parece que llegará en forma de un Eletre híbrido enchufable, que mezcla las ambiciones eléctricas de la compañía con una dosis de practicidad de combustión. Hace aproximadamente un año, Lotus ofreció un vistazo a su sistema híbrido recién desarrollado, pero desde entonces ha mantenido los detalles en secreto. Ese periodo de silencio parece estar a punto de terminar.

      Los planes híbridos toman forma

      Durante la más reciente llamada de resultados de la compañía, el director ejecutivo Feng Qingfeng confirmó que el primer híbrido enchufable de Lotus tendrá 912 CV. El modelo llegará a los concesionarios chinos en el primer trimestre de 2026, con las entregas en Europa más adelante ese año.

      La compañía se ha comprometido hasta ahora a lanzar tres PHEV. Si el primero de ellos es una nueva versión del Eletre, el segundo podría ser una versión híbrida del sedán Emeya.

      En cuanto al tercer modelo, Lotus ha confirmado que será un SUV más pequeño, situado por debajo del Eletre. Este modelo se lanzará en 2027 y actualmente se conoce como Vision X.

      Dentro del Hyper Hybrid

      Lotus ha llamado a su nueva cadena motriz "Hyper Hybrid", construida alrededor de una plataforma eléctrica de 900 voltios diseñada para recargas ultrarrápidas. El sistema permite que la batería se cargue del 10 al 80 por ciento en solo diez minutos cuando está conectada a una infraestructura adecuada.

      La compañía también señala que el motor de combustión servirá como generador para la recarga "en marcha", reponiendo la batería mientras el coche está en movimiento.

      Lotus no ha facilitado detalles sobre el motor de combustión que utilizará. Dicho esto, es una apuesta segura que será un cuatro cilindros turboalimentado, según informó Autocar.

      Foto Brad Anderson / Carscoops

      Ampliando la autonomía

      Feng explicó que añadir modelos híbridos amplía el alcance de la compañía, especialmente en regiones donde la adopción de vehículos totalmente eléctricos ha sido más lenta.

      «La introducción de modelos híbridos ofrece más opciones a los compradores de vehículos de lujo y nos ayudará a expandirnos a mercados más amplios, incluidas regiones con una adopción más lenta de vehículos eléctricos, como Italia, España y Arabia Saudí», dijo.

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      Además de ofrecer un rendimiento comparable al de sus modelos totalmente eléctricos, los PHEV de Lotus presumirán de autonomías mucho mayores. Mientras que el Eletre eléctrico tiene una autonomía de entre 254 y 373 millas (409–600 km), los modelos equipados con el sistema Hyper Hybrid podrán recorrer hasta 684 millas (1.100 km) entre paradas.

      Fuentes: Lotus, Autocar