El nuevo coche eléctrico provocador de Cupra parece tener hojas de sierra circular como ruedas | Carscoops

      Un hatchback eléctrico deportivo adelanta la magia del chasis de Cupra mientras se prepara para liderar la nueva familia de vehículos eléctricos urbanos del Grupo VW

      hace 8 horas

      por Chris Chilton

      Cupra revela el Raval EV camuflado con chasis deportivo y tres acabados.

      Comparte la nueva plataforma MEB+ de VW con ID. Polo, ID. Cross y Epiq.

      La versión tope de gama VZ obtiene 233 hp, mientras que las versiones inferiores cuentan con motores de 208 hp.

      Cupra ha retirado solo el camuflaje necesario para mostrarnos por primera vez el pequeño Raval, su nuevo y fogoso hatchback compacto eléctrico que promete inyectar algo de actitud bienvenida en el segmento de los pequeños eléctricos cuando llegue a principios de 2026.

      También: Cupra construye un hatch callejero que se cree un coche de carreras con asientos traseros extraíbles

      El Raval se asienta sobre la plataforma MEB+ actualizada del Grupo Volkswagen, la misma que sustentará al VW ID. Polo, ID. Cross y Epiq.

      Los cuatro se fabricarán en España y Cupra no solo diseñó su propia versión: de hecho lideró el desarrollo del afinado del chasis para toda la familia. Cada marca conserva su propio carácter, pero el Raval es, previsiblemente, el más picante.

      ¿Qué lo diferencia?

      Con poco más de 4.000 mm (157,5 pulgadas) de longitud, el Raval tiene tamaño subcompacto, pero Cupra insiste en que no es solo para llevar a los niños al colegio. Por eso los ingenieros rebajaron el chasis 15 mm respecto a otros coches MEB+, reforzaron la suspensión, añadieron dirección progresiva y equiparon frenos de disco en ambos ejes.

      Cuenta con amortiguadores adaptativos Dynamic Chassis Control —presumiblemente no de serie, los detalles aún están por confirmar— e incluso los modelos base al lanzamiento llevan un único motor eléctrico delantero de 208 hp (211 PS / 155 kW). Esto proporciona una autonomía de 278 millas (450 km) con una batería de capacidad no especificada.

      Pasar del acabado base Dynamic al Dynamic Plus añade más funciones ADAS, funciones de aparcamiento inteligentes, faros Matrix LED, asientos tipo baquet y un lujoso sistema de audio Senhheiser de 12 altavoces.

      El escalón de rendimiento

      Sin embargo, la tope de gama VZ es otro animal por completo gracias a su motor más potente de 233 hp (226 PS / 166 kW), diferencial electrónico y mangueta de dirección deportiva.

      La VZ también recibe una vía 10 mm (0,39 pulgadas) más ancha, llantas de 19 pulgadas de serie con un impresionante diseño en forma de sierra circular y asientos tipo baquet en Dinamica, aunque las imágenes teaser de Cupra no muestran el interior.

      El inconveniente es una caída de la autonomía hasta 249 millas (400 km). Otros modelos menos potentes podrían llegar más adelante para hacer el Raval más asequible una vez que el entusiasmo inicial se haya calmado, pero la gama de lanzamiento apunta a un precio inicial de €26,000 (£23k / $30k).

      Cupra