Новый электромобиль‑хулиган от Cupra выглядит так, будто его колёса — лезвия дисковой пилы | Carscoops

      Спортивный электрический хэтчбек предварительно демонстрирует мастерство шасси Cupra перед тем, как он возглавит новую городскую линейку электромобилей VW Group

      8 часов назад

      Крис Чилтон

      Cupra показывает замаскированный электромобиль Raval с спортивным шасси и тремя комплектациями.

      Разделяет новую платформу MEB+ концерна VW с ID. Polo, ID. Cross и Skoda Epic.

      Топовая версия VZ получает 233 л.с., тогда как более простые комплектации оснащаются моторами на 208 л.с.

      Cupra сняла достаточно камуфляжа, чтобы мы впервые хорошо увидели маленький Raval — её резвый новый электрический компактный хэтчбек, который обещает привнести желаемую дерзость в сегмент небольших электромобилей, когда появится в начале 2026 года.

      Также: Cupra создала уличный хэтчбек, который считает себя гоночной машиной, с съёмными задними сиденьями

      Raval базируется на обновлённой платформе MEB+ Группы Volkswagen — той же, что ляжет в основу VW ID. Polo, ID. Cross и Skoda Epic.

      Все четыре будут производиться в Испании, и Cupra не просто разработала свою версию — она фактически возглавила работы по настройке шасси для всей «семейки». Каждому бренду достанется своя «фишка», но Raval, как и ожидалось, — самый «острый».

      Чем он отличается?

      При длине чуть более 4 000 мм (157,5 дюйма) Raval относится к субкомпактам, но Cupra настаивает, что он не предназначен только для поездок по делам. Поэтому инженеры опустили шасси на 15 мм ниже, чем у других автомобилей на базе MEB+, ужесточили подвеску, установили прогрессивную рулевую систему и поставили дисковые тормоза на обеих осях.

      Имеются адаптивные амортизаторы Dynamic Chassis Control — предположительно не в базовой комплектации, подробности ещё уточняются — и даже базовые модели при запуске получат один передний электромотор мощностью 208 л.с. (211 PS / 155 кВт). Это обеспечивает запас хода 278 миль (450 км) от батареи неизвестной пока ёмкости.

      Переход со стандартной комплектации Dynamic на Dynamic Plus добавляет больше систем помощи водителю (ADAS), интеллектуальные функции парковки, матричные светодиодные фары, спортивные сиденья и фешенебельную 12-динамиковую аудиосистему Sennheiser.

      Улучшение производительности

      Однако флагманская версия VZ — совсем другое дело благодаря более мощному мотору на 233 л.с. (226 PS / 166 кВт), электронному дифференциалу и спортивной поворотной цапфе.

      VZ также получает колею шире на 10 мм (0,39 дюйма), в стандартной комплектации 19‑дюймовые колёса с впечатляющим дизайном в стиле циркулярной пилы и спортивные сиденья Dinamica, хотя тизерные фото Cupra не показывают салон.

      Минус — сокращение запаса хода до 249 миль (400 км). Позже могут появиться другие, менее мощные модели, чтобы сделать Raval более доступным после спада первоначального ажиотажа, но при запуске линейка ориентируется на стартовую цену в €26 000 (£23 тыс. / $30 тыс.).

      Cupra