La nuova auto elettrica "piantagrane" di Cupra sembra avere lame da sega circolari al posto delle ruote | Carscoops

      Compatta elettrica sportiva anticipa la magia del telaio di Cupra mentre si prepara a guidare la nuova famiglia di EV urbani del Gruppo VW

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      Cupra svela la Raval elettrica mimetizzata con telaio sportivo e tre allestimenti.

      Condivide la nuova piattaforma MEB+ del Gruppo VW con ID. Polo, ID. Cross e Epiq.

      L'allestimento top di gamma VZ offre 233 CV, mentre gli allestimenti inferiori montano motori da 208 CV.

      Cupra ha rimosso appena tanto camuffamento da darci il nostro primo vero sguardo sulla piccola Raval, la sua vivace compatta elettrica che promette di iniettare un atteggiamento gradito nel segmento delle piccole EV quando arriverà all'inizio del 2026.

      Inoltre: Cupra costruisce una hatch da strada che si crede un'auto da corsa con sedili posteriori rimovibili

      La Raval si basa sulla piattaforma MEB+ aggiornata del Gruppo Volkswagen, la stessa che sosterrà la VW ID. Polo, la ID. Cross e la Skoda Epiq.

      Tutte e quattro saranno costruite in Spagna e Cupra non si è limitata a progettare la propria versione: ha effettivamente guidato lo sviluppo della messa a punto del telaio per l'intera famiglia. Ogni marchio mantiene il suo carattere, ma la Raval è, prevedibilmente, quella più grintosa.

      Cosa la distingue?

      Lunga poco più di 4.000 mm (157,5 pollici), la Raval ha dimensioni da sottocompatta, ma Cupra insiste che non è solo per accompagnare i figli a scuola. Per questo gli ingegneri hanno abbassato il telaio di 15 mm rispetto ad altre auto su MEB+, irrigidito le sospensioni, aggiunto uno sterzo progressivo e montato freni a disco su entrambi gli assi.

      Sono presenti ammortizzatori adattivi Dynamic Chassis Control — presumibilmente non di serie, i dettagli sono ancora da confermare — e anche i modelli base al lancio montano un unico motore elettrico anteriore da 208 CV (211 PS / 155 kW). Ciò garantisce un'autonomia di 278 miglia (450 km) da una batteria di capacità non specificata.

      Salendo dall'allestimento Dynamic di base al Dynamic Plus si aggiungono più funzioni ADAS, funzioni di parcheggio intelligenti, fari Matrix LED, sedili a guscio e un sontuoso impianto audio Senhheiser da 12 altoparlanti.

      Il salto prestazionale

      Tuttavia, la VZ di punta è un animale completamente diverso grazie al suo motore più potente da 233 CV (226 PS / 166 kW), al differenziale elettronico e allo snodo dello sterzo sportivo.

      La VZ ha anche una carreggiata più larga di 10 mm (0,39 pollici), cerchi standard da 19 pollici con un favoloso design a lama circolare e sedili in Dinamica, sebbene le foto teaser di Cupra non mostrino l'abitacolo.

      Lo svantaggio è una diminuzione dell'autonomia a 249 miglia (400 km). Altri modelli meno potenti potrebbero arrivare in seguito per rendere la Raval più accessibile una volta che il clamore iniziale si sarà placato, ma la gamma di lancio punta a un prezzo di partenza di €26.000 (£23k / $30k).

      Cupra