Автопроизводитель, поклявшийся отказаться от бензиновых двигателей, строит пока что свой самый мощный автомобиль | Carscoops

      Первой из новых подключаемых гибридов Lotus станет мощная новая версия Eletre

      7 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Lotus меняет курс и выпускает новый мощный подключаемый гибридный внедорожник.

      Первая модель появится в Китае в начале 2026 года, а затем — в Европе.

      Гибрид сможет заряжаться с 10 до 80 процентов за десять минут.

      Пять лет назад Lotus пообещала перейти полностью на электротягу, выпустив ряд моделей на батареях, таких как Eletre, Emeya и Evija. Тем не менее, как и несколько других автопроизводителей, которые теперь пересматривают «середину», похоже, британский бренд не может полностью отвернуться от гибридов.

      Читать: Lotus Hyper Hybrid может работать на 100% за счёт мощности ДВС

      Похоже, первая уступка примет форму подключаемого гибрида Eletre, сочетая электрические устремления компании с практичностью ДВС. Примерно год назад Lotus показала фрагмент своей новой гибридной системы, но с тех пор держала детали при себе. Похоже, этот период молчания подходит к концу.

      Планы по гибридам приобретают конкретику

      Во время последнего телефонного совещания по итогам компании генеральный директор Фэн Цинфэн подтвердил, что первый подключаемый гибрид Lotus будет иметь мощность 912 л. с. Модель поступит в китайские автосалоны в первом квартале 2026 года, а поставки в Европу начнутся позже в том же году.

      Компания пока взяла обязательство выпустить три подключаемых гибрида. Если первой из них станет новая версия Eletre, то второй может стать гибридная версия седана Emeya.

      Что касается третьей модели, Lotus подтвердила, что это будет меньший внедорожник, занимающий нишу ниже Eletre. Эта модель будет запущена в 2027 году и пока известна как Vision X.

      О силовой установке Hyper Hybrid

      Lotus назвала свою новую силовую установку «Hyper Hybrid», созданную на базе 900‑вольтовой электрической платформы, рассчитанной на ультрабыструю зарядку. Система позволяет батарее заряжаться с 10 до 80 процентов всего за десять минут при подключении к соответствующей инфраструктуре.

      Компания также отмечает, что двигатель внутреннего сгорания будет служить генератором для «подзарядки на ходу», пополняя батарею, пока автомобиль движется.

      Lotus не предоставила никаких деталей о том, какой именно двигатель будет использоваться. Тем не менее можно с большой долей вероятности предположить, что это будет турбированный четырехцилиндровый двигатель, как сообщает Autocar.

      Расширение запаса хода

      Фэн пояснил, что добавление гибридных моделей расширяет охват компании, особенно в регионах, где полное принятие электромобилей происходит медленнее.

      «Введение гибридных моделей предлагает больше выбора покупателям автомобилей премиум‑класса и поможет нам выйти на более широкие рынки, включая регионы с более медленным принятием электромобилей, такие как Италия, Испания и Саудовская Аравия», — сказал он.

      Обзор: мы проехали на электрическом внедорожнике Lotus, чтобы выяснить, сможет ли он заставить молчать своих критиков

      Помимо обеспечения производительности, сопоставимой с моделями полностью на электротяге, подключаемые гибриды Lotus будут похвастаться значительно большим запасом хода. В то время как электрический Eletre имеет запас хода от 254 до 373 миль (409–600 км), модели с системой Hyper Hybrid смогут проезжать до 684 миль (1 100 км) между заправками/подзарядками.

      Фото: Брэд Андерсон / Carscoops

      Источники: Lotus, Autocar