China se prepara para inundar el mundo con vehículos eléctricos e híbridos enchufables aún más baratos | Carscoops

      BYD, Nio y otros están recortando los precios de los vehículos eléctricos (VE) mientras los fabricantes chinos avanzan en los mercados globales con nuevos modelos cuyo precio parte de tan solo 14.000 dólares

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      Los fabricantes chinos presentan VE económicos por debajo de 21.000 dólares para expandirse en el extranjero.

      La caída de los precios de los VE despierta temores de una competencia excesiva y menores beneficios.

      BYD y Great Wall Motor registran caídas del 30% en sus beneficios en medio de los recortes de precios.

      Los fabricantes de automóviles chinos están llevando la era eléctrica a una nueva fase, inundando el mercado con VE y híbridos enchufables de bajo costo en el Salón del Automóvil de Guangzhou.

      Con precios que comienzan entre 100,001 yuanes (14,100 dólares) y 150,000 yuanes (21,100 dólares), esta nueva generación de vehículos lanza un mensaje difícil de ignorar: China pretende dominar el mercado masivo de la electrificación.

      Lea: La empresa que inició la guerra de precios de los VE ahora dice que se ha ido demasiado lejos

      Según Nikkei Asia, muchos de los mayores fabricantes chinos se están preparando para exportar a estos recién llegados económicos. Para las marcas tradicionales occidentales que aún lidian con los costes de producción y los objetivos de emisiones, esos precios no indican una competencia saludable tanto como el acto inicial de un ajuste global de precios.

      Comienza el impulso global

      Leapmotor A10

      Varios modelos nuevos de VE y PHEV subieron al escenario en la muestra, entre ellos el Leapmotor A10, que se espera que comience alrededor de 100,000 yuanes (14,100 dólares) y que se exporte a todo el mundo. El hatchback eléctrico Lafa 5 de la compañía está previsto que se lance a una cifra aproximadamente similar.

      Nio causó una fuerte impresión con su Firefly, mostrado por primera vez con volante a la derecha. Con un precio de alrededor de 100,000 yuanes (14,100 dólares) en China, el Firefly llegará a 17 nuevos mercados el próximo año, alcanzando Centroamérica y más allá. GAC se sumó con su Aion i60, un SUV con extensor de autonomía que parte de 109,800 yuanes (15,500 dólares).

      Las guerras de precios continúan

      La industria automovilística china ha estado en una guerra de precios durante los últimos años, y no hay señales de enfriamiento, mientras los fabricantes se esfuerzan febrilmente por ganar cuota de mercado. El extremo más bajo del mercado está demostrando ser un campo de batalla especialmente feroz, informa Nikkei Asia.

      Solo durante los primeros nueve meses de este año, se vendieron en China 2.35 million de VE y híbridos enchufables con precios entre 100,001 yuanes (14,100 dólares) y 150,000 yuanes (21,100 dólares). Eso lo convierte en el segmento de mercado más grande del país, frente a menos de 1.5 million en el mismo rango el año pasado.

      En contraste, los modelos con precios entre 150,001 yuanes y 200,000 yuanes (21,100–28,200 dólares) se han mantenido estables en alrededor de 2.3 million de ventas.

      Firefly EV

      También ha habido un crecimiento significativo en NEV todavía más asequibles. El número de vehículos vendidos en las franjas de 11,300–14,100 dólares y de 11,300 dólares o menos se ha duplicado hasta superar el millón de unidades.

      Si bien el creciente número de modelos asequibles es bueno para los clientes chinos, está perjudicando a los propios fabricantes. Durante el trimestre de julio a septiembre, el beneficio neto de BYD cayó un 30%, su primera caída en cuatro años. Great Wall sufrió un golpe similar, con beneficios que cayeron un 30% a pesar de un aumento de las ventas del 20%.

      Mientras tanto, las exportaciones se están acelerando. En los tres primeros trimestres de este año, las marcas chinas enviaron 1.75 million de VE y híbridos enchufables al extranjero, un sorprendente incremento del 89% respecto al mismo período del año pasado.

      Fuente: Nikkei Asia