El dueño de un Land Rover construyó un Land Rover en miniatura por menos de lo que cuesta un trabajo de pintura a medida | Carscoops

      El nuevo Tata Sierra apunta al Hyundai Creta con un diseño inspirado en el concept y una amplia gama de opciones de motorización

      hace 8 horas

      por Thanos Pappas

      Sierra regresa a India con un estilo digno de un Land Rover.

      El modelo de producción mantiene el diseño del concept y un habitáculo lleno de tecnología

      Se lanza con motores de gasolina y diésel, con versiones eléctricas e híbridas por venir.

      Tata ha vuelto a entrar en el segmento de SUV de la India con el regreso del Sierra, reviviendo una denominación que había estado ausente por más de dos décadas. El Sierra renacido llega con un diseño casi de coche conceptual, tecnología moderna y un precio que resulta sorprendentemente asequible para lo que ofrece.

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      El nuevo Sierra apareció por primera vez como concept en 2023, y la versión de producción se mantiene notablemente fiel a ese diseño. Su silueta cuadrada y su postura robusta le dan aires de Land Rover, un detalle aún más interesante dado que Tata es propietaria de JLR.

      Apariencia premium

      El pilar B fuerte y el vidrio trasero envolvente evocan al Sierra de tres puertas original de 1991, que estuvo en producción hasta 2003. Esas notas retro se encuentran con detalles contemporáneos como protecciones en negro brillante, placas protectoras con efecto aluminio, volúmenes marcados en los pasos de rueda traseros y una zaga erguida rematada con LEDs de ancho completo.

      Los modelos base calzan ruedas de acero de 17 pulgadas, mientras que las versiones superiores montan llantas de aleación de 19 pulgadas con un aspecto más pulido. El diseño general no desentonaría junto a un Freelander moderno o incluso un Defender compacto.

      Tata también nos ha mostrado un adelanto del próximo Sierra EV que destaca por una barra LED de ancho completo al estilo Tesla y un aspecto sin parrilla en el paragolpes delantero rediseñado.

      El Sierra mide 4.340 mm de largo, 1.841 mm de ancho y 1.715 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.730 mm y 205 mm de altura libre al suelo. Ese tamaño lo sitúa claramente entre rivales como el Hyundai Creta, Kia Seltos, Honda Elevate, Suzuki Grand Vitara / Victoris, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq y VW Taigun.

      Interior de alta tecnología

      Al entrar, el Sierra te recibe con una configuración de triple pantalla: un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas y una pantalla de pasajero a juego de 12,3 pulgadas.

      La lista de opciones es amplia, e incluye un sistema JBL de 12 altavoces con una barra de sonido en el salpicadero, iluminación ambiental, climatizador bizona, carga inalámbrica, asientos ventilados y lo que Tata denomina el techo panorámico más grande de su clase.

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      Tata promete un habitáculo amplio y confortable para cinco plazas, acabado con materiales de tacto blando y ofreciendo un maletero de 622 litros (22 pies cúbicos). La compañía también ha puesto un fuerte énfasis en la seguridad, incluso mostrando una prueba de choque que recreó un impacto entre vehículos. El equipamiento de serie incluye seis airbags y un paquete ADAS con funciones autónomas de Nivel 2+.

      Plataforma flexible

      El Sierra se asienta sobre la nueva plataforma ARGOS de Tata (All-Terrain Ready, Omni-Energy y Geometry Scalable architecture), diseñada para soportar múltiples tipos de tren motriz.

      En el lanzamiento, el Sierra estará disponible con un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros que produce 105 hp (78 kW / 106 PS), un 1,5 litros turboalimentado con 158 hp (118 kW / 160 PS) y un turbodiésel de 1,5 litros con 116 hp (87 kW / 118 PS).

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      Las opciones de transmisión incluyen un manual de seis velocidades, un doble embrague de siete velocidades o un automático de seis velocidades. Por ahora, todas las versiones son de tracción delantera, con modos de terreno seleccionables, pero está prevista la tracción total. Más adelante, la gama se ampliará para incluir opciones totalmente eléctricas, híbridas y a GNC.

      Precio atractivo

      Y eso nos lleva al precio, posiblemente el mayor tema de conversación del Sierra. Tata ha anunciado una cifra inicial de ₹11.49 lakh (alrededor de 12.800 $ o más o menos lo que pagarías por un color exclusivo en un Range Rover), lo que lo sitúa como una opción de gran valor en su categoría.

      Aun así, se coloca apenas por encima del Hyundai Creta, que parte de ₹10.72 lakh (12.100 $), que sigue dominando las listas de SUV en la India.

      Los pedidos del Sierra se abren el 16 de diciembre, con entregas a partir del 16 de enero. Por ahora, Tata afirma que el modelo se venderá exclusivamente en India, sin planes de exportación sobre la mesa.