Il proprietario di una Land Rover ha costruito una mini Land Rover per meno di una verniciatura su misura | Carscoops

      La nuova Tata Sierra punta alla Hyundai Creta con uno stile ispirato al concept e un'ampia gamma di opzioni di motorizzazione

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Sierra fa ritorno in India con un tocco di design degno di una Land Rover.

      Il modello di produzione mantiene lo stile del concept e un abitacolo ricco di tecnologia

      Viene lanciata con motori a benzina e diesel, con versioni elettriche e ibride in arrivo.

      Tata è rientrata nel segmento degli SUV in India con il ritorno della Sierra, riportando in vita una denominazione assente da più di due decenni. La Sierra rinata arriva con uno stile che sfiora quello di una show car, tecnologia moderna e un prezzo che sorprende per convenienza rispetto a quanto offre.

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      La nuova Sierra è comparsa per la prima volta come concept nel 2023, e la versione di produzione rimane straordinariamente fedele a quel design. La sua silhouette squadrata e l’assetto robusto le conferiscono un’aria da Land Rover, dettaglio tanto più interessante data la proprietà di JLR da parte di Tata.

      Aspetto premium

      Il robusto montante B e il vetro posteriore avvolgente rendono omaggio alla Sierra tre porte originale del 1991, rimasta in produzione fino al 2003. Questi richiami retro incontrano dettagli contemporanei come modanature nere lucide, piastre di protezione con effetto alluminio, spalle posteriori scolpite e una coda verticale sormontata da LED a tutta larghezza.

      I modelli base montano cerchi in acciaio da 17 pollici, mentre le versioni di punta adottano cerchi in lega da 19 pollici con un aspetto più rifinito. Il design complessivo non sfigurerebbe accanto a un Freelander moderno o anche a un Defender compatto.

      Tata ha inoltre mostrato un’anteprima della futura Sierra EV, che si distingue per una barra LED a tutta larghezza in stile Tesla e un look privo di griglia sul paraurti anteriore ridisegnato.

      La Sierra misura 4.340 mm in lunghezza, 1.841 mm in larghezza e 1.715 mm in altezza, con un passo di 2.730 mm e un’altezza da terra di 205 mm. Queste dimensioni la collocano tra concorrenti come Hyundai Creta, Kia Seltos, Honda Elevate, Suzuki Grand Vitara / Victoris, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq e VW Taigun.

      Interni high-tech

      Entrando, la Sierra ti accoglie con un sistema a tre schermi: un quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, uno schermo infotainment da 12,3 pollici e un display passeggero abbinato da 12,3 pollici.

      La lista delle opzioni è ampia e comprende un impianto JBL a 12 altoparlanti con soundbar sul cruscotto, illuminazione ambient, climatizzazione bizona, ricarica wireless, sedili ventilati e quello che Tata definisce il più grande tetto panoramico della sua categoria.

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      Tata promette un abitacolo spazioso e confortevole per cinque persone, rifinito con materiali soft-touch e dotato di un bagagliaio da 622 litri (22 piedi cubi). L’azienda ha inoltre posto grande enfasi sulla sicurezza, arrivando a mostrare un crash test che ha ricreato un impatto veicolo contro veicolo. La dotazione standard include sei airbag e una suite ADAS con funzionalità autonome di Livello 2+.

      Sottoinsiemi flessibili

      La Sierra poggia sulla nuova piattaforma ARGOS di Tata (All-Terrain Ready, Omni-Energy e Geometry Scalable), un’architettura progettata per supportare più tipologie di gruppi motopropulsori.

      Al lancio, la Sierra sarà disponibile con un motore a benzina aspirato 1,5 litri da 105 CV (78 kW / 106 PS), un 1,5 litri turbo da 158 CV (118 kW / 160 PS) e un turbodiesel 1,5 litri da 116 CV (87 kW / 118 PS).

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      Le scelte di trasmissione includono un cambio manuale a sei rapporti, un doppia frizione a sette rapporti o un automatico a sei rapporti. Per ora tutte le versioni sono a trazione anteriore, con modalità di guida per diversi fondi selezionabili, ma è prevista la trazione integrale. Successivamente la gamma si amplierà includendo versioni completamente elettriche, ibride e a gas naturale compresso (CNG).

      Prezzi per vendere

      E qui arriviamo al prezzo, probabilmente il punto più discusso della Sierra. Tata ha annunciato una cifra di partenza di ₹11,49 lakh (circa 12.800 dollari, o pressappoco quanto si pagherebbe per un colore su misura su una Range Rover), che la posiziona come un ottimo valore nella sua categoria.

      Tuttavia si colloca appena sopra la Hyundai Creta, che parte da ₹10,72 lakh (circa 12.100 dollari), la quale continua a dominare le classifiche degli SUV in India.

      Gli ordini per la Sierra aprono il 16 dicembre, con consegne a partire dal 16 gennaio. Per ora, Tata afferma che il modello sarà venduto esclusivamente in India, senza piani di esportazione sul tavolo.