El otro EVO de Mitsubishi es un monstruo de los años 90 que llevó su lucha fuera de la carretera | Carscoops

      Un raro SUV de los 90 con pedigree de rally está ganando mucho valor a medida que los coleccionistas redescubren sus raíces en el Dakar y su linaje de rendimiento off-road

      hace 17 horas

      por Brad Anderson

      Mitsubishi construyó el Pajero Evo para homologar su SUV para el Rally Dakar.

      Solo se fabricaron 2.700 unidades, lo que lo convierte en uno de los más raros de Mitsubishi.

      Este ejemplar fue importado de Japón en 2022 y puesto a la venta en Nueva York.

      El Mitsubishi Pajero Evolution puede que no disfrute del mismo estatus de culto que el Lancer Evo, pero comparte el mismo ADN de rally que convirtió a su hermano en una leyenda. Piénsalo como el primo más salvaje, el que dejó el asfalto por las dunas, y con los años los coleccionistas se han dado cuenta. Los valores han subido drásticamente, y es fácil ver por qué.

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      Mitsubishi creó el Pajero Evolution como modelo de homologación para su participación en el Rally París-Dakar de 1998. La marca no solo retocó el aspecto del SUV; le dio una revisión mecánica seria, produciendo lo que sigue siendo el Pajero más formidable jamás construido.

      La producción se limitó a aproximadamente 2.700 ejemplares, y uno de estos bastante raros ha aparecido ahora a la venta en Nueva York.

      Bring a Trailer

      Este Pajero Evo de 1997 ha sido listado para subasta en Bring a Trailer y fue importado de Japón en 2022. Tiene 218.000 km, o aproximadamente 135.000 millas, a su haber, pero para un vehículo construido tan robusto como éste, eso puede no ser un gran impedimento para los posibles pujadores.

      Aunque habría sido genial que Mitsubishi le hubiera instalado al Pajero el motor 4G63 del Lancer Evo, en su lugar lo equipó con un V6 atmosférico de 3,5 litros que entrega 276 hp y 256 lb-ft de par, acoplado a una transmisión automática de cinco velocidades.

      El Pajero Evo también cuenta con un diferencial central bloqueable, diferenciales delanteros y traseros de deslizamiento limitado y una caja de transferencia de dos velocidades. Claramente, se trata de una máquina de alto rendimiento.

      También tiene un aspecto increíble. Basado en el Pajero de dos puertas, el Evo presenta paragolpes delantero y trasero distintivos, tomas de aire en el capó, pasos de rueda ensanchados y un gran alerón trasero. Este ejemplar está pintado en Satellite Silver Metallic y conserva las llantas originales de 16 pulgadas.

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      Como coche de finales de los 1990, el interior parece muy anticuado según los estándares actuales, aunque eso forma parte de su encanto. Tiene el clásico volante de cuatro radios, indicadores de voltaje de la batería y presión de aceite, y una radio. Ciertamente, es bastante básico, pero en su momento eso era lo habitual en un modelo de homologación.

      Para cualquiera tentado a cambiar el Wi‑Fi por huellas de neumático, este Pajero Evolution podría ser la opción. Es resistente, raro y gloriosamente innecesario en el mejor sentido. Consulta el anuncio aquí antes de que alguien más se haga con tu próxima dudosa decisión de vida.

      Bring a Trailer