Capitán Lento se despide de su preciado 911 | Carscoops
El historial de servicio refleja exactamente lo que cabría esperar del ex presentador de Top Gear, James May
hace 21 horas
por Stephen Rivers
El Porsche 911 Carrera S de 2010 de James May se subasta sin precio de salida.
Solo 31,000 millas, historial de servicio completo y un mantenimiento reciente exhaustivo incluido.
Ejemplar 997.2 limpio y documentado con especificación clásica y procedencia de celebridad.
Poseer un trozo de la historia de Top Gear es algo con lo que algunos fans solo sueñan. Ahora, quienes tengan el dinero para gastar pueden potencialmente tener todo eso y un encantador cochecito en uno.
Este Porsche 911 Carrera S de 2010 salió de la línea de producción y fue directo al garaje de James May, quien en ese momento presentaba Top Gear junto a Jeremy Clarkson y Richard Hammond antes de que el trío pasara a The Grand Tour de Amazon. Ahora lo está vendiendo con un impecable historial de servicio, bajo kilometraje y sin precio de salida.
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Captain Slow pidió el coche en Carrara White con interior en cuero Ocean Blue, optando por una combinación clásica y discreta que va bien con el diseño de contornos más suaves del 997.2.
Calza llantas Carrera Classic de 19 pulgadas con separadores de 5 mm y monta neumáticos Michelin Pilot Sport con calificación N2. Las pinzas rojas asoman detrás de las ruedas como uno de los pocos elementos llamativos.
Por supuesto, la transmisión es la verdadera atracción aquí. Y con razón, ya que se trata de un seis cilindros bóxer atmosférico de 3,8 litros que desarrolla 380 caballos de potencia ( kW) y 310 lb-ft ( Nm) de par. Envía esa potencia únicamente a las ruedas traseras a través de una transmisión manual transaxle de seis velocidades.
Más allá de su vínculo con May, sigue siendo una versión muy apreciada del 911 gracias a su carácter analógico.
El equipamiento incluye PASM, PSM, un diferencial de deslizamiento limitado, audio Bose, PCM con navegación, control de crucero, parabrisas tintado en gris, limpiaparabrisas trasero y el sistema de rastreo de vehículos de fábrica de Porsche (ahora desconectado).
La venta incluye el formulario de pedido original, manuales del propietario, certificados MOT, facturas, V5 e incluso el cepillo de limpieza personal de May.
El historial de servicio es sólido y está bien documentado. El mantenimiento más reciente, realizado en mayo de 2025 a las 30,793 millas por Number 5 Garage, incluyó nuevos radiadores delanteros, neumáticos delanteros, todas las mangueras de refrigerante, condensadores y secador del aire acondicionado, fluidos, filtros, líquido de frenos, aceite de la caja de cambios y escobillas del limpiaparabrisas.
Servicios anteriores se realizaron en 2012, 2014, 2015 y 2017 por Porsche Centre West London y Number 5 Garage, lo que demuestra un cuidado constante a largo plazo.
Entre el kilometraje, la propiedad cuidadosa, el historial limpio y la procedencia de celebridad, este 997.2 Carrera S destaca como una oportunidad rara. Quienes deseen poseer un trozo de la leyenda televisiva automovilística pueden encontrar el Porsche personal de Captain Slow listado en Collecting Cars aquí.
Imágenes: Collecting Cars
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Just last month, Mercedes hinted that the new junior G-Class would be revealed “very soon.” Today, we have the first spy images of this smaller off-road SUV, which we anticipate will begin production in time for the 2027 model year. These two prototypes were seen being loaded onto a transporter in Germany, and thanks to the nearby vehicles, we’re getting our first impression of its compact size.
In short: Very compact. At certain angles, the baby G could easily be mistaken for a fully electric Kia Soul (or, if I may say, a Scion xB?). Generally, Mercedes-Benz has closely followed the design cues of the G-Class, but there are a few differences. For instance, the dual front lighting setup has been eliminated; instead, the visible LED outlines function as both daytime running lights and turn signals.
The images below provide some perspective. You can see that the baby G is significantly outsize by the two-row EQS 450 SUV (the grey crossover in front of it, in line for the carrier in the upper left photo) and the Mazda5-sized Metris passenger van beside it in the following images. It might even be smaller than the utility tug visible in the background.
These prototypes also feature what seem to be full-length roof racks—one even has a complete ladder setup, hinting at potential accessories. This aligns with CEO Ola Källenius’s earlier remarks about targeting younger, active consumers. Its compact size and optional electric powertrain will likely resonate with urban customers in Europe, where many major cities are imposing restrictions (or additional fees) on combustion engine vehicles. Don’t fret; I believe that’s just additional camouflage on the prototypes above, not body bags.
Given earlier speculations that the baby G would use the same “MMA” platform that supports the new CLA and GLA, its small size shouldn’t come as a surprise. We expect the interior will incorporate features we’ve seen in other models on this platform, including the Superscreen setup recently teased for the updated GLB three-row.
With Toyota introducing a downsized Land Cruiser FJ overseas (rather cheeky) and Mercedes focusing on a smaller off-road (or more likely, soft-roader), we can’t help but question Jeep’s decision to position its electrified Recon at… well, we’re not quite sure who it’s targeting since it’s a significantly larger vehicle than the two just mentioned. This choice allowed Jeep to align the Recon’s destiny with the STLA Large platform found under nearly all new models in the Stellantis US portfolio; the trade-off, however, is that it had to be quite Large.
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