Mick Schumacher se pasa a la IndyCar en 2026.

      Joe Skibinski

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      A pesar de lo que algunos puedan decir sobre la influencia de Mick Schumacher, no hay duda de que el perfil de IndyCar se ha elevado un peldaño hoy después de que Rahal Letterman Lanigan confirmara la contratación del joven suizo para la temporada de carreras 2026. La prueba es que muy probablemente yo no estaría escribiendo la noticia sobre el tercer piloto de RLL, pero cuando su apellido representa la realeza del automovilismo, pesa. Además, Mick es un tipo encantador, y aplaudo a él y al incesante empuje del equipo por plantar cara a Ganassi, Penske y McLaren.

      El piloto de 26 años tuvo un éxito limitado durante su breve paso por la Fórmula 1, sumando puntos y con un mejor resultado de sexto, luego pasó por varios equipos como piloto de pruebas y reserva antes de unirse al WEC. Allí también obtuvo cierto éxito, logrando podios en Fuji, Imola y Spa con Alpine. Por lo que vale, creo que Schumacher podría haber mostrado más potencial en la F1 con un mejor monoplaza y en un ambiente menos tóxico que el de Haas en ese momento.

      “Me complace confirmar hoy que competiré en IndyCar el próximo año con Rahal Letterman Lanigan Racing, participando en la temporada completa”, dijo Schumacher. “Teniendo tanto experiencia en F1 como en resistencia, y habiendo competido en varias categorias de carreras a lo largo de los años, tengo perspectivas y conocimientos que, estoy seguro, contribuirán a una gran asociación. RLL ya me preparó extremadamente bien durante las pruebas, y estoy seguro de que podemos construir mucho juntos.

      Joe Skibinski

      “También me entusiasmó de inmediato el coche y la forma estadounidense de entender el automovilismo, que parece estar más centrada en la competición pura y directa, y es precisamente este aspecto el que más deseo experimentar. Y, por supuesto, tengo curiosidad por nuevas experiencias y siempre estoy interesado en ampliar mis horizontes. Para mí, aquí comienza un nuevo viaje, y estoy ilusionado con que empiece la temporada.”

      Schumacher, que probó con RLL en octubre, también causa revuelo por otra razón hoy: se unirá oficialmente a la familia Honda. Honda dominó en 2025, incluido el 500, así que eso seguramente estará en la mente de Schumacher cuando empiece en la serie. Pilotará el coche nº 47 impulsado por Honda, junto al veterano de IndyCar Graham Rahal y el piloto británico Louis Foster. El equipo no confirmó el futuro de su otro piloto, Devlin DeFrancesco, pero se espera que su salida se anuncie en breve.

      Muchos se preguntan si Schumacher es una “buena incorporación” dado su falta de logros, pero mi perspectiva es que, como ocurre con la mayoría de los pilotos de segunda generación, mucha gente esperaba que lograra victorias y batiera récords desde el principio. Y como hemos visto demasiadas veces, el hijo de una superestrella puede no estar destinado al mismo nivel de éxito —y está bien. Schumacher atrae miradas a una serie que vive una suerte de renacimiento, especialmente en el escenario mundial. No es un mal piloto; ni mucho menos. Su notoriedad, su habilidad y los patrocinadores que sin duda aportará al equipo solo pueden verse como algo positivo para la serie.

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