Lamborghini cree que puede hacer aún más con sus futuros superdeportivos Sterrato todoterreno.

      Lamborghini

      Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.

      El Lamborghini Huracan puede que esté muerto, pero no cuentes con que la versión off-road Sterrato de la marca vaya a desaparecer por mucho tiempo. Ya hemos oído rumores de que volverá en el Temerario y posiblemente incluso en el buque insignia V12 Revuelto. Y a principios de esta semana, en una conversación con The Drive, Paolo Racchetti, director de la línea de producto de Lamborghini, dijo que “hay espacio para mejorar aún más el concepto en el futuro”.

      “Tenemos tres valores diferentes en Lamborghini, y uno es ‘inesperado’. El Temerario es la encarnación de ello”, explicó Racchetti. “Y realmente creemos que con el Temerario pudimos definir un nuevo tipo de deportividad que está menos relacionada con el rendimiento máximo y más con la diversión de conducir a cualquier velocidad. En cierto modo, el modo drift del coche está trayendo un poco de Sterrato al Temerario, ya que te da la oportunidad de derrapar un poco a baja velocidad, y esa fue la idea detrás de ello.

      “Pero definitivamente hay margen para pensar en algo en el futuro, ya que debo decir que el Sterrato ha sido un gran éxito. Todo el mundo está enamorado del Sterrato, y sin duda cambió mucho la percepción de la marca y de lo que podemos hacer.”

      Creo que se podría llevar eso un paso más allá y decir que el Sterrato cambió la percepción de lo que los superdeportivos en general pueden ser. Junto con el Porsche 911 Dakar, hizo que la gente empezara a pensar en lo que es posible para sus modelos de alto rendimiento favoritos. El CEO de Ford, Jim Farley, probablemente tiene una foto de un Sterrato en la pared de su oficina con todo su discurso sobre construir un superdeportivo Raptor.

      El Huracan Sterrato es instantáneamente reconocible en comparación con otros Lamborghini V10. Lamborghini

      Además de las mejoras visualmente obvias del Huracan Sterrato —las aletas de los pasos de rueda, las luces antiniebla y la toma de aire en el techo— el coche también está 44 milímetros más alto y cuenta con modos de conducción únicos para entornos de baja tracción. Todo eso está bien, aunque parece que a Lamborghini todavía le queda mucho por explorar. Si viene de la compañía que desarrolló un V8 biturbo de 4.0 litros que aún puede subir hasta 10.000 rpm, es casi difícil imaginar lo que sería posible si se volcara por completo en un proyecto así.

      Racchetti está de acuerdo. “Realmente creo que hay espacio para mejorar aún más el concepto en el futuro”, añadió. “Por supuesto, estamos hablando de años a partir de ahora. Pero hemos demostrado nuestra capacidad para replantear un concepto de manera diferente con el [Huracan], así que eso nos da la oportunidad de pensar con la mente abierta sobre el futuro de la familia Temerario. En este momento, por supuesto, estamos realmente centrados en completar la entrega del coche, pero luego, en los próximos meses, eso será quizá una de las partes más interesantes de mi trabajo: pensar qué hacer a continuación.”

      ¿Tienes una pista o una pregunta para el autor? Contáctalo directamente: [email protected]