El pequeño SUV eléctrico decisivo de VW se muestra por primera vez | Carscoops

      El SUV eléctrico ID.Cross se ubicará junto al ID.Polo en la gama de VW a partir de 2026, pero será mucho más popular

      Hace 10 horas

      por Chris Chilton

      El prototipo ID.Cross de VW de 2025 se está desarrollando para convertirse en un vehículo eléctrico de producción.

      El homólogo eléctrico del T‑Cross subcompacto inaugura el nuevo diseño de VW.

      El concept montaba un motor delantero de 208 CV y una autonomía de 261 millas.

      El SUV eléctrico más pequeño de Volkswagen ha salido del estudio de prototipos y ha llegado a las vías públicas. Nuestros fotógrafos espía acaban de captar las primeras imágenes del prototipo ID.Cross, dándonos una primera mirada al eléctrico subcompacto que VW avanzó con el concept ID.Cross en el Salón del Automóvil de Múnich del pasado septiembre.

      Sigue cubierto de camuflaje, pero aun así, bajo los remolinos, la versión de producción se parece notablemente al concept original.

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      Las proporciones parecen casi calcadas. El ID.Cross presenta voladizos cortos, un morro redondeado y una cola ligeramente ceñida que refleja la silueta “amigable para la ciudad” del concept.

      Espere que la versión de producción se aproxime a las cifras del concept, que fueron diseñadas para exprimir al máximo el espacio interior partiendo de una huella reducida: aproximadamente 4.160 mm (163,8 pulgadas) de longitud, lo que lo sitúa por debajo del Taos estadounidense y justo en el corazón de la categoría de eléctricos subcompactos.

      Incluso bajo camuflaje, los contornos de los faros y pilotos resultan familiares desde la muestra de Múnich, insinuando la nueva familia de diseño con barra de luz de VW. Y aunque no podemos verlos, estamos seguros de que los tres rectángulos iluminados incrustados en el pilar C negro del concept también han pasado a producción.

      Probablemente el interior caprichoso del concept, como un estudio de yoga sobre ruedas, no sobreviva al 100 % sin cambios, así que no espere iluminación ambiental en tonos pastel ni texturas de jardín zen en el modelo base.

      Pero aquí debería aparecer la última arquitectura de habitáculo compacto de VW, con una pantalla de infoentretenimiento más grande y mandos físicos mejorados.

      ¿Qué lo impulsa?

      SH Proshots

      Bajo la piel, el ID.Cross se asienta sobre la última evolución de la plataforma MEB, ajustada para una nueva generación de eléctricos pequeños con tracción delantera, incluido el ID.Polo.

      El concept se ideó con una configuración de un solo motor que entrega alrededor de 208 CV (211 PS / 155 kW), y ese es un objetivo creíble para la versión de producción, aunque esperamos que también se añadan variantes menos potentes a la gama para mejorar la accesibilidad.

      VW no facilitó la capacidad de la batería del concept, pero aseguró que podía ofrecer una autonomía eléctrica WLTP de 261 millas (420 km), y de nuevo, eso es un indicador sólido del tipo de capacidad de viaje que tendrá la versión real cuando haga su debut mundial el próximo año.

      ¿Llegará a EE. UU.?

      Las ventas en EE. UU. aún están por confirmarse, pero en Europa el ID.Cross costará desde aproximadamente £25k/€28k ($32k) cuando compita con otros crossovers eléctricos como el Kia EV2, el Toyota Urban Cruiser y sus primos del Grupo VW, el Skoda Epiq y el Cupra Raval.

      VW ID. Cross Concept

      Stefan Baldauf, Guido ten Brink, VW