Ford encuentra un error insólito en solo dos coches fabricados este año | Carscoops

      La racha récord de llamadas a revisión del Óvalo Azul se volvió extraña: está retirando exactamente dos vehículos tras un error de un proveedor

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Ford llamó a revisión un Maverick y un Escape después de un error de un proveedor.

      Cubiertas mal etiquetadas de la ECU crearon riesgos de sobrecalentamiento y pérdida de presión de frenado.

      Ambos fueron fabricados en junio de 2025 antes de que el problema se descubriera internamente.

      El número de llamadas a revisión de Ford en Estados Unidos sigue aumentando, acercándose cada vez más a la marca de 150 este año. Sin embargo, hay una pequeña consolación esta vez, ya que solo están involucrados dos vehículos. Eso resulta casi pintoresco, si se considera que la compañía pasó las últimas 24 horas llamando a revisión a otros 230.000 Broncos y a casi 21.000 SUVs Escape y Corsair.

      En este caso, el aviso oficial identifica un único Ford Maverick 2025, fabricado el 25 de junio de 2025, y un único Ford Escape 2025, fabricado el 17 de junio de 2025. Ambos vehículos estaban equipados con un servofreno eléctrico que podría llevar la cubierta incorrecta de la unidad de control electrónico (ECU), lo que motivó la llamada a inspección y reparación.

      Lea: La llamada a revisión híbrida de Ford acaba de recordar la llamada a revisión

      Ford explica que el uso de una cubierta incorrecta de la ECU podría hacer que las temperaturas internas superen lo que los componentes de la unidad de control pueden soportar de forma segura. Esto podría provocar la falla de la ECU, lo que a su vez podría ocasionar una pérdida de presión de frenado y comprometer los sistemas de control de estabilidad del vehículo.

      En términos sencillos, los frenos podrían no comportarse como se espera, y eso nunca es una buena noticia para nadie en la carretera.

      Si el Maverick o el Escape experimentan una falla de la ECU, Ford dice que los conductores verán varias luces de advertencia encenderse en el cuadro de instrumentos.

      ¿De quién es la culpa?

      Según la compañía, la confusión se remonta a la carcasa de la ECU del servofreno eléctrico, donde se instalaron por accidente cubiertas después de que se almacenaran en un contenedor mal etiquetado en el proveedor mexicano Aumovio.

      Un empleado de la planta de ensamblaje de Flat Rock de Ford notó el problema por primera vez en septiembre. Poco después se elevó al Grupo de Revisión de Preocupaciones Críticas de Ford, y a principios de este mes se tomó la decisión de emitir un llamado a revisión. De manera crucial, Ford afirma que no tiene constancia de accidentes ni de heridos relacionados con el problema.

      Los propietarios de los modelos Maverick y Escape afectados serán notificados del llamado a revisión entre el 24 y el 28 de noviembre. Se ha instruido a los concesionarios a reemplazar el servofreno eléctrico completo de ambos vehículos.