Решающий для VW небольшой электрический кроссовер впервые показали | Carscoops

      ID.Cross — электрический внедорожник будет стоять в одной линейке с ID.Polo у VW с 2026 года, но будет гораздо популярнее

      10 часов назад

      Крис Чилтон

      Концепт VW 2025 ID.Cross превращают в серийный электромобиль.

      Электрический аналог субкомпактного T-Cross задаёт новую дизайнерскую линию VW.

      У концепта был переднеустановленный мотор мощностью 208 л.с. и запас хода 261 миля (420 км).

      Самый маленький электрический внедорожник Volkswagen вышел из студии концептов на общественные дороги. Наши шпионские фотографы только что поймали первые снимки прототипа ID.Cross, дав нам ранний взгляд на субкомпактный электромобиль, который VW представил концептом ID.Cross на сентябрьской выставке в Мюнхене.

      Он всё ещё в маскировке, но даже сквозь узоры серийная версия выглядит удивительно близко к оригинальному концепту.

      Связанная статья: VW возрождает классические названия с новой миссией по сдерживанию наплыва китайских электромобилей

      Пропорции почти точь-в-точь совпадают. У ID.Cross короткие свесы, округлый нос и слегка зауженный хвост, что отражает «городской» облик концепта.

      Ожидайте, что серийная версия будет по габаритам близка к данным концепта, которые были разработаны для максимального использования внутреннего пространства при небольшом внешнем размере: примерно 4 160 мм (163,8 дюйма) в длину, что делает его короче американского Taos и прямо в центре класса субкомпактных электромобилей.

      Даже под маскировкой контуры фар и задних фонарей знакомы по мюнхенскому шоу, намекая на новую семейную «линейку» световых балок VW. И хотя мы их не видим, можно быть уверенными, что три подсвеченных прямоугольника, встроенных в чёрную С-стойку концепта, тоже дошли до серийной версии.

      Игривый интерьер «студии йоги на колёсах» концепта, вероятно, не сохранится на 100 % без изменений, так что не ждите пастельной атмосферной подсветки или текстур «зен-сада» в базовой версии.

      Но здесь должен появиться новейший компактный интерьер VW с большим экраном инфотейнмента и улучшенными механическими переключателями.

      Что под капотом?

      SH Proshots

      Под кузовом ID.Cross стоит последняя эволюция платформы MEB, адаптированная для нового поколения переднеприводных малых электромобилей, включая ID.Polo.

      Концепт был представлен с одномоторной установкой мощностью около 208 л.с. (211 PS / 155 кВт), и это правдоподобная ориентация для серийной версии, хотя мы ожидаем также появления и менее мощных исполнений в гамме, чтобы повысить доступность.

      VW не указал ёмкость батареи для концепта, но заявил, что он может обеспечить 261 милю (420 км) по циклу WLTP, и это опять же хороший ориентир относительно запаса хода, который мы получим от серийной версии при её глобальном дебюте в следующем году.

      Появится ли он в США?

      Продажи в США ещё не подтверждены, но в Европе ID.Cross будет стоить примерно от £25 тыс./€28 тыс. (≈ $32 тыс.), когда он выйдет на конкуренцию с другими электрическими кроссоверами, такими как Kia EV2, Toyota Urban Cruiser, а также родственниками по группе VW — Skoda Epiq и Cupra Raval.

      Концепт VW ID.Cross

      Фото: Stefan Baldauf, Guido ten Brink, VW