La nueva Nissan Navara apuesta por Mitsubishi para competir con la Hilux y la Ranger | Carscoops

      Nissan quiere convencernos de que la nueva Navara no es solo un Mitsubishi Triton con una apariencia diferente

      hace 10 horas

      por Thanos Pappas

      La Nissan Navara 2026 se apoya en la plataforma del Mitsubishi Triton.

      Cuenta con un diseño propio y una suspensión calibrada localmente por Premcar.

      Las ventas comienzan en Australia y Nueva Zelanda en el primer trimestre de 2026.

      Nissan por fin ha levantado el telón de una de varias nuevas pickups Navara que está preparando para diferentes mercados alrededor del mundo. Revelada en Australia, la última generación adopta un diseño más duro y dinámico mientras comparte gran parte de su ingeniería subyacente con el Mitsubishi Triton.

      La compañía apuesta a que los rasgos de estilo distintivos y la suspensión calibrada localmente, desarrollada en colaboración con la firma de ingeniería australiana Premcar, le darán a la Navara una personalidad propia. El objetivo es separarla de su hermana Mitsubishi a la vez que se refuerza su posición en la siempre competitiva categoría de pickups medianas.

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      Lo más destacado del exterior es el frontal completamente rediseñado. La parrilla cuadrada está flanqueada por faros LED al estilo Patrol y un paragolpes robusto inspirado en los bull bars.

      La zona acristalada y la carrocería en el perfil se mantienen en gran parte del Mitsubishi Triton que se presentó en 2023, pero los pilotos traseros lucen gráficos LED específicos de Nissan.

      Nissan Navara Pro-4X

      En el lanzamiento, Nissan mostró varios acabados, incluidos el ST-X de nivel medio y el Pro-4X tope de gama. Este último muestra su actitud abiertamente, con acentos en Lava Red, aletas ensanchadas, una barra deportiva y llantas de aleación oscuras.

      También habrá una gama completa de accesorios, como un bull bar de acero, una capota, un snorkel y cubiertas tipo tonneau, que permitirán a los propietarios personalizar la camioneta según sus necesidades.

      Un concepto del próximo Navara Warrior por Premcar hizo una aparición sorpresa en el salón, adelantando el modelo orientado al todoterreno que ocupará la cima de la gama.

      El prototipo presentaba un paragolpes todoterreno con LED integrados, protección adicional inferior, llantas de 17 pulgadas estilo beadlock calzadas con neumáticos todo terreno de 32,2 pulgadas, y una suspensión revisada que eleva la altura libre en 14 mm (0,6 pulgadas).

      Concepto Nissan Navara Warrior por Premcar

      En el interior, el habitáculo toma mucho del Triton, pero con molduras y emblemas específicos de Nissan para mantener las diferencias lo más marcadas posible dadas las limitaciones.

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      El salpicadero alberga un nuevo sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas, complementado por tecnología de asistencia al conductor actualizada y mayor espacio para las piernas en los asientos traseros. En la versión Pro-4X, el interior incorpora tapicería de cuero con costuras y detalles en rojo.

      Plataforma Mitsubishi

      Como se mencionó anteriormente, la pickup se asienta sobre el chasis de largueros (ladder-frame) del Mitsubishi Triton. Es la primera Navara que incorpora dirección asistida eléctrica, situándola al nivel de la competencia. Además, cuenta con una suspensión a medida, desarrollada en Australia por Premcar.

      Bajo el capó se encuentra un conocido motor diésel biturbo de 2,4 litros que genera hasta 201 hp (150 kW / 204 PS) y 470 Nm (346,7 lb-ft) de par. El propulsor ofrece más potencia y par respecto a su predecesor, al tiempo que mejora la eficiencia con un consumo medio de 7,7 l/100 km (30,5 MPG).

      La Navara de acceso llevará de serie un sistema "Easy 4WD" con funcionamiento automático y un bloqueo electrónico de diferencial trasero. Los acabados ST-X y Pro-4X actualizarán a un sistema Super 4WD que añade un diferencial central bloqueable y modos de conducción seleccionables, tal y como el sistema Mitsubishi Super Select 4WD-II.

      Nissan Navara Pro-4X

      La capacidad de remolque se mantiene en 3.500 kg (7.716 lbs) y la carga útil máxima oscila entre 950 y 1.047 kg (2.094–2.308 lbs), situándola claramente dentro de los parámetros esperados del segmento de pickups.

      Nissan planea lanzar la nueva Navara en Australia y Nueva Zelanda durante el primer trimestre de 2026, con los precios que se anunciarán más cerca del lanzamiento. Una vez a la venta, se enfrentará a rivales conocidos, incluido el recientemente rediseñado Toyota Hilux y el renovado Ford Ranger, que sigue dominando las listas de ventas en Australia.

      Enfoque específico por región

      Las colaboraciones entre fabricantes no son nada nuevo en este segmento. Las asociaciones mecánicas han convertido el segmento en una especie de taller compartido, con el Ford Ranger y el VW Amarok asociados, y el Mazda BT-50 compartiendo su ADN con el Isuzu D-Max.

      Ahora, Nissan y Mitsubishi entran en la mezcla, centradas en reducir los costes de desarrollo mientras amplían su alcance global. Lo interesante es que la nueva pickup destinada a Australia y Nueva Zelanda es totalmente distinta de la Navara vendida en Sudamérica, de la Frontier disponible en Norteamérica y de la Frontier Pro de China.

      A pesar de apuntar al mismo público, cada versión se ha desarrollado de forma independiente, recordando que las necesidades regionales aún dictan cómo se configura una pickup.

      Nissan Navara ST-X