Por qué el RAV4 2026 de Toyota cuesta $2,000 más pero de algún modo acaba siendo $1,000 más barato | Carscoops

      El RAV4 rediseñado de Toyota para 2026, totalmente híbrido, parte de $31,900, por debajo del híbrido del año pasado y con más tecnología

      hace 8 horas

      por Stephen Rivers

      El nuevo RAV4 2026, totalmente híbrido, parte de $31,900 para el acabado base LE.

      Los aumentos de precio se mantienen modestos a pesar de las mejoras en potencia y tecnología.

      Los acabados superiores siguen siendo competitivos dentro del concurrido segmento de SUV compactos.

      Reseña: El Toyota RAV4 2026 por fin se siente como el SUV que debía ser

      Cuando Toyota presentó el RAV4 totalmente nuevo el mes pasado y lo probamos por primera vez, salimos impresionados, pero quedó una pregunta: ¿cuánto costaría? Ese misterio ya está resuelto, y la respuesta es mejor de lo que algunos podrían haber esperado.

      Para empezar, recordemos que mientras el RAV4 2025 saliente se ofrecía en variantes no híbrida, híbrida y híbrida enchufable, la nueva generación 2026MY llega exclusivamente como híbrida, con el PHEV uniéndose a la gama el próximo año.

      Así que, aunque el RAV4 Hybrid 2026 base parte de $31,900, es decir, $2,100 más que el antiguo modelo base no híbrido de $29,800, la diferencia se siente justificada.

      El nuevo RAV4 de entrada 2026 queda casi mil dólares por debajo del híbrido base del año pasado, y aun así aporta más potencia, mejor tecnología y un chasis más refinado.

      Tengan en cuenta que los precios que estamos mencionando no incluyen una tarifa de entrega, procesamiento y gestión de $1,450. El RAV4 Hybrid LE FWD 2026 parte de $31,900, lo que representa $950 menos que el Hybrid LE AWD 2025 saliente ($32,850). Eso es importante porque el nuevo RAV4 es solo híbrido.

      Con las actualizaciones, Toyota probablemente podría haber subido el precio hasta mediados de los treinta mil. En cambio, mantuvo las cifras ajustadas y la propuesta de valor sorprendentemente sólida.

      En toda la gama, los modelos 2026 reciben un sistema híbrido mejorado, una plataforma más rígida, mejor calidad de marcha, más espacio en el habitáculo y más equipamiento de serie.

      Los modelos base LE obtienen una pantalla táctil más grande, el XLE Premium incorpora un portón trasero de serie y la Woodland Edition finalmente recibe el Monitor Multi-Terreno de Toyota.

      Aquí está la lista completa de precios del RAV4 Hybrid 2026:

      Hybrid LE FWD: $31,900

      Hybrid LE AWD: $33,300

      Hybrid SE FWD: $34,700

      Hybrid SE AWD: $36,100

      Hybrid Woodland AWD: $39,900

      Hybrid XLE Premium FWD: $36,100

      Hybrid XLE Premium AWD: $37,500

      Hybrid XSE AWD: $41,300

      Hybrid Limited AWD: $43,300

      Los precios del híbrido enchufable se anunciarán a principios de 2026.

      En última instancia, Toyota evitó que los acabados medios y superiores rompieran el techo de precio que nos preocupaba al revisar el SUV. Sí, los modelos XSE y Limited ahora se sitúan en la baja de los 40.000 dólares, pero aún no cruzan al territorio donde el comprador debe hacer un argumento emocional para gastar $45–$50k en un SUV compacto.

      Más: La nueva revisión del sistema de infoentretenimiento del RAV4 de Toyota cambia más de lo que podrías esperar

      Todo eso importa porque este es el RAV4 con mejor comportamiento dinámico, más refinado y con mayor atractivo general hasta la fecha. Aun así, nos deja curiosos sobre cómo Toyota fijará el precio del híbrido enchufable. Las primeras expectativas sugieren que podría situarse en el rango medio-alto de los $40,000, lo que lo convertiría en una propuesta más difícil frente a sus competidores.

      Además del próximo PHEV, Toyota también se está preparando para lanzar el primer RAV4 GR Sport el próximo año. Los precios aún no se han confirmado, pero esperamos que se sitúe justo por encima de la marca de $50,000. Puedes leer nuestras primeras impresiones de conducción del SUV orientado al rendimiento de 324 hp aquí.

      Crédito: Stephen Rivers para Carscoops