Почему Toyota RAV4 2026 года стоит на $2 тыс. дороже, но каким-то образом в итоге оказывается на $1 тыс. дешевле | Carscoops

      Переработанный Toyota RAV4 2026 года начинается с $31,900 — он дешевле прошлого гибрида и при этом получил больше технологий

      8 часов назад

      Автор: Стивен Риверс

      Новый полностью гибридный RAV4 2026 года стоит от $31,900 за базовую комплектацию LE.

      Рост цен остается умеренным, несмотря на улучшения в мощности и технологиях.

      Топовые комплектации остаются конкурентоспособными в переполненном сегменте компактных внедорожников.

      Когда Toyota в прошлом месяце представила совершенно новый RAV4, и мы впервые прокатились на нём, мы остались впечатлены, но один вопрос всё ещё висел в воздухе: сколько он будет стоить? Эта загадка теперь решена, и ответ лучше, чем некоторые могли ожидать.

      Обзор: RAV4 2026 года от Toyota наконец-то ощущается как внедорожник, которым он должен был быть

      Для начала напомним, что в то время как уходящий RAV4 2025 года предлагался в бензиновой, гибридной и подключаемой гибридной версиях, новое поколение модельного года 2026 доступно исключительно как гибрид, а подключаемый гибрид присоединится к линейке в следующем году.

      Итак, базовый RAV4 Hybrid 2026 года стоит $31,900, то есть на $2,100 дороже старой бензиновой базовой модели за $29,800, но разница кажется оправданной.

      Новая базовая модель 2026 года чуть дешевле прошлогоднего базового гибрида почти на тысячу долларов, при этом предлагает большую мощность, лучшую электронику и более отточенное шасси.

      Имейте в виду, что обсуждаемые цены не включают сбор за доставку, обработку и оформление в размере $1,450. RAV4 Hybrid LE FWD 2026 года начинается с $31,900, что на $950 дешевле, чем уходящий RAV4 2025 Hybrid LE AWD ($32,850). Это важно, потому что новый RAV4 доступен только как гибрид.

      Учитывая обновления, Toyota, вероятно, могла бы поднять цену до середины тридцатых. Вместо этого компания сохранила цифры в разумных пределах, и соотношение цены и качества оказалось на удивление сильным.

      Во всех версиях 2026 года установлена модернизированная гибридная силовая установка, более жесткая платформа, улучшенное качество хода, больше места в салоне и дополнительное стандартное оборудование.

      Базовые модели LE получают больший сенсорный экран, XLE Premium получает стандартную электрическую дверь багажника, а Woodland Edition наконец-то получает систему Multi-Terrain Monitor от Toyota.

      Полный прайс-лист на RAV4 Hybrid 2026 года:

      Hybrid LE (передний привод): $31,900

      Hybrid LE (полный привод): $33,300

      Hybrid SE (передний привод): $34,700

      Hybrid SE (полный привод): $36,100

      Hybrid Woodland (полный привод): $39,900

      Hybrid XLE Premium (передний привод): $36,100

      Hybrid XLE Premium (полный привод): $37,500

      Hybrid XSE (полный привод): $41,300

      Hybrid Limited (полный привод): $43,300

      Цены на подключаемый гибрид появятся в начале 2026 года.

      В конечном счёте Toyota не допустила резкого роста цен в среднем и верхнем диапазонах, о чём мы беспокоились при тестировании внедорожника. Да, модели XSE и Limited теперь переходят в район низких $40 тысяч, но они ещё не заходят в ту ценовую зону, где покупателю пришлось бы оправдывать эмоциональный выбор тратить $45–$50 тысяч на компактный внедорожник.

      Подробнее: обновление информационно-развлекательной системы нового RAV4 от Toyota меняет больше, чем вы могли ожидать

      Всё это важно, потому что это лучший по управляемости, наиболее отточенный и наиболее универсально привлекательный RAV4 за всю историю. Тем не менее остаётся любопытство, какую цену Toyota выставит на подключаемый гибрид. Первичные ожидания предполагают, что он может оказаться в диапазоне от середины до верхней части $40,000, что сделает его более сложной покупкой по сравнению с конкурентами.

      Помимо предстоящего PHEV, Toyota также готовит к выпуску первый в истории RAV4 в исполнении GR Sport в следующем году. Цены пока не подтверждены, но, как ожидается, он окажется чуть выше отметки $50,000. Наши первые впечатления от вождения 324‑сильного внедорожника, ориентированного на производительность, можно прочитать здесь.

      Фото: Стивен Риверс для Carscoops