La nuova Nissan Navara punta su Mitsubishi per sfidare la Hilux e la Ranger | Carscoops

      Nissan vuole convincerci che la nuova Navara non è solo una Mitsubishi Triton con una carrozzeria diversa

      10 ore fa

      di Thanos Pappas

      La Nissan Navara 2026 si basa sulle fondamenta della Mitsubishi Triton.

      Presenta uno stile unico e sospensioni tarate localmente da Premcar.

      Le vendite inizieranno in Australia e Nuova Zelanda nel primo trimestre del 2026.

      Nissan ha finalmente tolto il velo su uno dei diversi nuovi pickup Navara che sta preparando per differenti mercati in tutto il mondo. Presentata in Australia, l’ultima generazione adotta un design più robusto e dinamico pur condividendo gran parte dell’ingegneria di base con la Mitsubishi Triton.

      L’azienda punta sul fatto che elementi di stile distintivi e sospensioni tarate localmente, sviluppate in collaborazione con la società di ingegneria australiana Premcar, conferiranno alla Navara una personalità chiara e definita. L’obiettivo è distinguerla dalla sorella Mitsubishi rafforzando nel contempo la sua posizione nella sempre competitiva categoria dei pickup di medie dimensioni.

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      Il punto forte dell’esterno è il frontale completamente ridisegnato. La griglia squadrata è affiancata da fari a LED in stile Patrol e da un paraurti robusto ispirato ai bull bar.

      La zona vetrata e la lamiera della fiancata sono in larga parte riprese dalla Mitsubishi Triton svelata nel 2023, ma i fanali posteriori sfoggiano una grafica a LED specifica Nissan.

      Nissan Navara Pro-4X

      Al lancio, Nissan ha mostrato diverse versioni, inclusa la ST‑X di livello medio e la top di gamma Pro‑4X. Quest’ultima mostra apertamente il suo carattere, con accenti Lava Red, passaruota allargati, roll bar sportivo e cerchi in lega scuri.

      Sarà inoltre disponibile una gamma completa di accessori come un bull bar in acciaio, una capottina, uno snorkel e coperture del cassone, che permetteranno ai proprietari di personalizzare il pick‑up in base alle proprie esigenze.

      Un concept della prossima Navara Warrior by Premcar ha fatto un’apparizione a sorpresa allo show, anticipando il modello orientato al fuoristrada che siederà in cima alla gamma.

      Lo studio presentava un paraurti off‑road con LED integrati, protezioni aggiuntive sotto la scocca, cerchi da 17 pollici in stile beadlock avvolti da pneumatici all‑terrain da 32,2 pollici e sospensioni riviste che aumentano l’altezza da terra di 14 mm (0,6 pollici).

      Nissan Navara Warrior Concept di Premcar

      All’interno, l’abitacolo prende molto dalla Triton, ma con rifiniture e marchiatura specifiche Nissan per mantenere quanto più possibile una propria identità, dati i limiti imposti dalla piattaforma condivisa.

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      La plancia ospita un nuovo sistema di infotainment da 9 pollici, affiancato da tecnologie di assistenza alla guida aggiornate e da un aumento dello spazio per le gambe nei sedili posteriori. In allestimento Pro‑4X, l’interno guadagna rivestimenti in pelle con cuciture e accenti rossi.

      Fondamenta Mitsubishi

      Come accennato, il pick‑up si basa sul telaio a longheroni della Mitsubishi Triton. È la prima Navara a montare lo sterzo elettrico, portandola al livello della concorrenza. Inoltre, dispone di sospensioni dedicate, sviluppate in Australia da Premcar.

      Sotto il cofano si trova il noto motore diesel biturbo 2,4 litri che eroga fino a 201 hp (150 kW / 204 PS) e 470 Nm (346,7 lb‑ft) di coppia. Il propulsore offre più potenza e coppia rispetto al predecessore, migliorando al contempo l’efficienza con un consumo medio di 7,7 l/100 km (30,5 MPG).

      La Navara di ingresso sarà dotata del sistema “Easy 4WD” con funzionamento automatico e del bloccaggio elettronico del differenziale posteriore di serie. Gli allestimenti ST‑X e Pro‑4X passeranno a un sistema Super 4WD che aggiunge un differenziale centrale bloccabile e modalità di guida selezionabili – proprio come il sistema Mitsubishi Super Select 4WD‑II.

      Nissan Navara Pro-4X

      La capacità di traino rimane a 3.500 kg (7.716 lb), e il carico utile massimo varia da 950 a 1.047 kg (2.094–2.308 lb), collocandosi pienamente nei parametri di riferimento previsti per il segmento dei pickup.

      Nissan prevede di lanciare la nuova Navara in Australia e Nuova Zelanda durante il primo trimestre del 2026, con i prezzi che saranno comunicati più vicino al lancio. Una volta in vendita, dovrà affrontare rivali noti, tra cui la Toyota Hilux di recente ridisegno e il Ford Ranger rinnovato, che continua a dominare le classifiche di vendita in Australia.

      Approccio specifico per regione

      Le collaborazioni tra produttori non sono una novità in questo segmento. Le partnership meccaniche hanno trasformato il settore in una sorta di officina condivisa, con il Ford Ranger e la VW Amarok che fanno coppia, e la Mazda BT‑50 che condivide la sua base con l’Isuzu D‑Max.

      Ora anche Nissan e Mitsubishi entrano nella mischia, puntando a ridurre i costi di sviluppo ampliando al contempo la loro portata globale. Ciò che è interessante è che il nuovo pick‑up destinato ad Australia e Nuova Zelanda è completamente distinto dalla Navara venduta in Sud America, dalla Frontier disponibile in Nord America e dalla Frontier Pro della Cina.

      Pur mirando allo stesso pubblico, ogni versione è stata sviluppata in modo indipendente, a ricordarci che le esigenze regionali continuano a determinare la forma che assume un pick‑up.

      Nissan Navara ST‑X