¿Recuerdas cuando Dodge eliminó el V6 del Durango? Sí, acerca de eso | Carscoops

      El Pentastar V6 ha vuelto, pero probablemente no deberías comprarlo

      Hace 17 horas

      por Michael Gauthier

      Dodge vuelve a ofrecer el V6 Pentastar de 3.6 litros en el Durango.

      Se dejó de ofrecer a principios de este año cuando el modelo 2026 pasó a ser exclusivamente Hemi.

      El fabricante insinuó que la decisión estaba relacionada con problemas de suministro del Hemi.

      Cuando Dodge presentó el Durango 2026 a principios de este año, revelaron que el modelo sería solo con Hemi. Esto significó el fin del V6 Pentastar de 3.6 litros, pero ahora está haciendo un regreso inesperado.

      Actualmente disponible para pedir, el Durango GT 2026 ofrece un conocido V6 que genera 295 hp (220 kW / 299 PS) y 260 lb-ft (352 Nm) de par. Su regreso implica que el precio ha bajado de $42,695 a $38,995, lo que supone un ahorro considerable de $3,700.

      Más: Al diablo con los V6, el Durango pasa a ser solo Hemi para 2026

      Hay una pequeña salvedad: el GT de acceso envía la potencia a las ruedas traseras de serie. Optar por la tracción total añade $2,000 al precio, lo que reduce la diferencia de precio a unos más modestos $1,700.

      Probablemente valga la pena pagar ese extra, ya que el Hemi V8 de 5.7 litros produce 360 hp (268 kW / 365 PS) y 390 lb-ft (528 Nm) de par. Esto permite que el modelo acelere de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en 6.2 segundos, lo que es 1.2 segundos más rápido que el V6.

      ¿Qué hay detrás de la decisión de Dodge?

      Dodge no dijo mucho sobre la decisión, pero insinuó que la vuelta del V6 estaba relacionada con las limitaciones de suministro del V8 Hemi. Como señaló el CEO de Dodge, Matt McAlear: “El Hemi está en auge … y para mantener ese impulso de ventas, estamos reabriendo los pedidos del Durango GT con V6 para ayudarnos a satisfacer la demanda del Durango mientras aumenta el suministro de motores Hemi”.

      Además de esos dos motores, el Durango 2026 ofrece un V8 sobrealimentado de 6.2 litros con 710 hp (529 kW / 720 PS) y 645 lb-ft (874 Nm) de par. Esto permite que el SRT Hellcat de $79,995 acelere de 0 a 60 mph (0-96 km/h) en 3.5 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de 180 mph (290 km/h).

      A estas variantes se unirá a principios del próximo año el Durango R/T 2026. Está previsto que cueste menos de $50,000 y que lleve un Hemi V8 de 6.4 litros que desarrolla 475 hp (354 kW / 482 PS) y 470 lb-ft (637 Nm) de par.