El Jeep Gladiator 2026 llega con estética militar completa y llantas verde oliva

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      Jeep está iniciando la producción de la camioneta Gladiator 2026 con un nuevo modelo retro: el Willys ’41. Este homenaje a la serie de vehículos militares Kaiser Jeep M715 probablemente será solo el primero de varios “modelos que generan expectación” que Jeep tiene preparados para el Gladiator. Ya hemos visto a Jeep hacer algo similar con el Wrangler, pero a diferencia del 4×4 dedicado, que ya tiene 12 modelos planificados para 2026, la pickup tendrá que conformarse con solo uno por ahora —y no, no tiene un Hemi.

      La preparación es cosmética, pero tiene un buen aspecto. La imagen que compartió Jeep está arriba y muestra la camioneta en el tono oliva Willys ’41 con llantas a juego (incluidas en el paquete). El anuncio no dice nada sobre que ese sea el único color disponible, así que deberías poder optar por algo más llamativo si esperas emular a algunos de los M715 que terminaron en servicio civil.

      El resto de las especificaciones es bastante sencillo. Obtienes parachoques delanteros y traseros de acero, una defensa Mopar de triple aro, neumáticos mud-terrain y un interior acabado en beige para combinar con las llantas color oliva. El capó proviene del modelo Mojave, un pequeño extra agradable.

      A pesar de la falta de grandes actualizaciones, el Gladiator ’26 no está completamente sin cambios. Jeep revisó el sistema de bisagras de las puertas para que sea más fácil retirarlas del vehículo si así lo deseas. El anuncio no detalló cómo, exactamente, y lo poco que podemos ver en las fotos no aporta mayor información; supongo que tendremos que esperar para verlo en persona.

      Jeep ahora también permite a los clientes optar por neumáticos all-terrain mejorados en el nivel Sport S, y este año se incorporan dos nuevos colores: Rein (el morado que ha aparecido en toda la gama Stellantis 2026) y Goldilocks (no mostrado; Jeep dice que llegará más adelante en el año modelo).

      No hemos olvidado la insinuación de Jeep sobre la propulsión Hemi bajo el capó del Gladiator, pero tampoco hemos escuchado ningún tipo de cronograma oficial al respecto. A diferencia del Wrangler, que ya contaba con el 392 bajo el capó, el Gladiator todavía tendría que ser reingenierizado para acomodar un V8. Dado el costo implicado, podríamos ver que un socio externo intervenga para hacer el trabajo; después de todo, Jeep podría tener una ventana limitada para sacar provecho de una EPA debilitada, y el desarrollo requiere tiempo y recursos que la compañía puede no poder destinar en este momento.

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