Jeep Gladiator 2026 arriva con un look militare completo e cerchi verde oliva.

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      Jeep sta avviando la produzione del pick-up Gladiator 2026 con un nuovo modello retrò: la Willys ’41. Questo omaggio alla serie di veicoli militari Kaiser Jeep M715 sarà probabilmente solo il primo di diversi “modelli buzz” che Jeep ha in serbo per la Gladiator. Abbiamo già visto Jeep fare qualcosa di simile con la Wrangler, ma a differenza del 4×4 dedicato, che ha già 12 modelli pianificati per il 2026, il pick-up dovrà accontentarsi per ora di uno solo — e no, non monta un Hemi.

      L’allestimento è estetico, ma è un bel look. L’immagine che Jeep ha condiviso è in alto e mostra il veicolo nella tonalità Willys ’41 verde oliva con cerchi abbinati (inclusi nel pacchetto). L’annuncio non dice nulla sul fatto che questo sia l’unico colore disponibile, quindi dovresti poter optare per qualcosa di un po’ più sgargiante se speri di emulare alcuni degli M715 che sono finiti in uso civile.

      Per il resto le specifiche sono piuttosto semplici. Si hanno paraurti anteriori e posteriori in acciaio, una protezione per la calandra Mopar a tripla asta, pneumatici mud-terrain e un interno rifinito in beige per abbinarsi ai cerchi verde oliva. Il cofano proviene dal modello Mojave, una piacevole aggiunta.

      Nonostante la mancanza di aggiornamenti importanti, la Gladiator ’26 non è del tutto invariata. Jeep ha rivisto il sistema delle cerniere delle porte per rendere più facile rimuoverle dalla vettura, se lo si desidera. L’annuncio non ha specificato come, esattamente, e quel poco che si vede nelle foto non fornisce ulteriori indizi; suppongo dovremo aspettare di vederlo dal vivo.

      Jeep ora permette anche ai clienti di scegliere pneumatici all-terrain migliorati al livello Sport S, e due nuovi colori entrano in listino quest’anno: Rein (il viola che è apparso in tutta la gamma Stellantis 2026) e Goldilocks (non mostrato; Jeep dice che arriverà più avanti nel corso dell’anno modello).

      Non abbiamo dimenticato l’accenno di Jeep a una propulsione Hemi sotto il cofano della Gladiator, ma non abbiamo nemmeno sentito una tempistica ufficiale al riguardo. A differenza della Wrangler, che già montava il 392 sotto il cofano, la Gladiator dovrebbe ancora essere riprogettata per ospitare un V8. Considerati i costi, potremmo vedere un partner esterno intervenire per svolgere il lavoro; dopotutto, Jeep potrebbe avere una finestra di tempo limitata per trarre profitto da regole EPA attenuate, e lo sviluppo richiede tempo e risorse che l’azienda potrebbe non poter dedicare in questo momento.

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