Los concesionarios de McLaren acaban de echar un vistazo a su nuevo SUV y es más grande de lo que crees | Carscoops

      La empresa planea lanzar al menos un modelo nuevo cada año hasta 2028, con su CEO prometiendo que la gama se mantendrá fiel a sus raíces de rendimiento

      Hace 10 horas

      por Thanos Pappas

      Un concesionario dice que el SUV de McLaren se parece a un Cayenne Turbo GT más grande.

      Cuenta con faros divididos, una espina en el techo y un gran alerón trasero.

      Impulsado por un V8 híbrido, se une a la cada vez más electrificada gama de McLaren.

      McLaren ha estado desarrollando discretamente durante algún tiempo un modelo de alto rendimiento con “más de dos asientos”, y parece que el proyecto finalmente ha tomado forma antes de su esperado debut en 2028.

      Los concesionarios dicen que el próximo gran Macca tomará la forma de un SUV impulsado por un sistema híbrido. La empresa también planea introducir varios modelos nuevos en los próximos tres años, lo que señala un periodo notablemente ajetreado para Woking.

      ¿Qué forma adoptará?

      Aunque muchos esperaban que el primer vehículo de McLaren de altura elevada fuera compacto, esa suposición parece equivocada. Un concesionario que vio la maqueta de arcilla la describió con una silueta que recuerda al Porsche Cayenne Turbo GT, solo más grande, con una postura “esculpida y musculosa” apoyada sobre llantas de 24 pulgadas.

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      Según la misma fuente que habló con Auto News, el SUV “tiene presencia y no pasará desapercibido en el segmento de SUV exóticos” junto a competidores como el Ferrari Purosangue, el Lamborghini Urus y el Aston Martin DBX.

      Un adelanto anterior del nuevo lenguaje de diseño de McLaren.

      El nuevo SUV será uno de los primeros modelos de producción en mostrar el actualizado lenguaje de diseño de McLaren, adelantado por primera vez el año pasado. Espere detalles como faros divididos que quedan al ras de la carrocería, una toma de aire en el capó, una espina definida que recorre el techo y una sección trasera más contundente con un gran alerón, difusor y grandes salidas de escape.

      El McLaren de cuatro puertas, con nombre en clave P47, contará supuestamente con un sistema híbrido centrado en un motor V8. Aunque McLaren no ha confirmado la plataforma subyacente, se entiende que el SUV no empleará el chasis monocasco de carbono de los superdeportivos de la compañía.

      Informes anteriores sugerían que el fabricante ha estado evaluando varias opciones de arquitectura compartida.

      Ilustraciones: Sergiy Dvornytskyy

      Más McLaren próximamente

      Durante una reunión global de concesionarios celebrada en el Reino Unido, McLaren reveló más detalles sobre su estrategia futura. La empresa planea lanzar al menos un modelo nuevo cada año hasta 2028. Según el recién nombrado CEO Nick Collins, la gama en expansión no comprometerá el ADN de rendimiento de la marca.

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      En 2026, la marca lanzará su hypercar insignia W1, que ahora se encuentra en las etapas finales de desarrollo. A principios de 2027 llegará el radical 788HS, la evolución más extrema del 750S y sucesor del 765LT, limitado a 200 unidades repartidas entre versiones coupé y spider.

      Los buques insignia McLaren F1, P1 y W1.

      McLaren también está desarrollando un nuevo superdeportivo con un V6 mild-hybrid que se espera produzca alrededor de 800 caballos. Previsto para 2027, se situará por encima del Artura de entrada y contará con un habitáculo descrito como “de alta gama”, con elementos de diseño envolventes, acabados en cuero Nappa y pantallas digitales nítidas tanto para el infoentretenimiento como para la instrumentación.

      Un rival del Ferrari 849 Testarossa

      La futura gama también podría incluir un gran turismo 2+2 para sustituir al GTS. Para 2028, se espera que McLaren presente tanto una variante spider del hypercar W1, equipada con un techo duro desmontable de tres piezas, como un sucesor del 750S diseñado para rivalizar con el Ferrari 849 Testarossa.

      Reseña: El McLaren Artura Spider añade potencia y carisma a un monstruo de la dinámica de conducción

      A principios de este año, McLaren fue adquirida por CYVN Holdings de Abu Dabi y se fusionó con la startup Forseven. El grupo inversor también tiene una participación en el fabricante chino de vehículos eléctricos Nio, que suministrará componentes para los futuros McLaren.

      Además, CYVN controla la división de vehículos eléctricos de Gordon Murray Design, que colaborará en investigación y desarrollo en la próxima gama electrificada de McLaren.

      McLaren 750S Edición Le Mans