I concessionari McLaren hanno appena intravisto il suo nuovo SUV ed è più grande di quanto pensiate | Carscoops

      La società prevede di lanciare almeno un nuovo modello ogni anno fino al 2028, con il suo CEO che promette che la gamma resterà fedele alle sue radici di prestazione

      10 ore fa

      di Thanos Pappas

      Un concessionario dice che il SUV della McLaren somiglia a una Cayenne Turbo GT più grande.

      Presenta fari divisi, una cresta longitudinale sul tetto e un grande alettone posteriore.

      Spinto da un V8 ibrido, si unisce alla crescente gamma elettrificata di McLaren.

      McLaren ha da tempo sviluppato in silenzio un modello ad alte prestazioni con "più di due posti", e sembra che il progetto abbia finalmente preso forma in vista del suo previsto debutto nel 2028.

      I concessionari dicono che la prossima grande McLaren assumerà la forma di un SUV alimentato da un sistema ibrido. L'azienda prevede inoltre di introdurre diversi nuovi modelli nei prossimi tre anni, segnalando un periodo decisamente intenso per Woking.

      Che forma avrà?

      Sebbene molti si aspettassero che il primo veicolo a passo alto di McLaren fosse di dimensioni compatte, quella supposizione sembra essere fuori strada. Un concessionario che ha visto in anteprima il modello in argilla lo ha descritto come avente una silhouette che ricorda la Porsche Cayenne Turbo GT, solo più grande, con un atteggiamento "scultoreo e muscolare" poggiato su cerchi da 24 pollici.

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      Secondo la stessa fonte che ha parlato con Auto News, il SUV "ha presenza e non si perderà nel segmento degli SUV esotici" accanto a concorrenti come la Ferrari Purosangue, la Lamborghini Urus e l'Aston Martin DBX.

      Un teaser precedente del nuovo linguaggio stilistico di McLaren.

      Il nuovo SUV sarà uno dei primi modelli di produzione a mostrare il rinnovato linguaggio stilistico di McLaren, anticipato per la prima volta lo scorso anno. Aspettatevi dettagli come fari sdoppiati a filo con la carrozzeria, una presa d'aria sul cofano, una spina definita che corre lungo il tetto e una sezione posteriore più audace con un grande alettone, diffusore e ampi terminali di scarico.

      La McLaren a quattro porte, con nome in codice P47, dovrebbe montare un sistema ibrido incentrato su un motore V8. Pur non avendo confermato la piattaforma di base, si ritiene che il SUV non utilizzerà il telaio monoscocca in fibra di carbonio delle supercar della casa.

      In precedenza era stato riportato che il costruttore stava valutando diverse opzioni di architettura condivisa.

      Illustrazioni: Sergiy Dvornytskyy

      Altri McLaren in arrivo

      Durante un incontro globale con i concessionari tenutosi nel Regno Unito, McLaren ha rivelato ulteriori dettagli sulla sua strategia futura. L'azienda prevede di lanciare almeno un nuovo modello ogni anno fino al 2028. Secondo il neo-amministratore delegato Nick Collins, la gamma in espansione non comprometterà il DNA prestazionale del marchio.

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      Nel 2026 il marchio lancerà la sua hypercar di punta W1, ora nelle fasi finali di sviluppo. All'inizio del 2027 arriverà la 788HS hardcore, l'evoluzione più estrema della 750S e successore della 765LT, limitata a 200 unità divise tra le varianti coupé e spider.

      Le ammiraglie McLaren F1, P1 e W1.

      McLaren sta anche sviluppando una nuova supercar con un V6 mild-hybrid che dovrebbe erogare circa 800 cavalli. Prevista per il 2027, si posizionerà sopra l'Artura di ingresso e presenterà un abitacolo descritto come "di fascia alta", con elementi di design avvolgenti, rivestimenti in pelle Nappa e display digitali vivaci sia per l'infotainment che per la strumentazione.

      Un rivale per la Ferrari 849 Testarossa

      La futura gamma potrebbe includere anche una grand tourer 2+2 per sostituire la GTS. Entro il 2028, McLaren dovrebbe introdurre sia una variante spider della hypercar W1, dotata di un hardtop rimovibile in tre pezzi, sia un successore della 750S progettato per competere con la Ferrari 849 Testarossa.

      Recensione: la McLaren Artura Spider aggiunge potenza e carisma a un mostro di assetto

      All'inizio di quest'anno McLaren è stata acquisita da CYVN Holdings di Abu Dhabi e fusa con la startup Forseven. Il gruppo di investimento detiene anche una partecipazione nel produttore cinese di veicoli elettrici Nio, che fornirà componenti per le future McLaren.

      Inoltre, CYVN controlla la divisione EV di Gordon Murray Design, che collaborerà alla ricerca e sviluppo per la futura gamma elettrificata di McLaren.

      McLaren 750S Le Mans Edition