Дилеры McLaren только что получили возможность мельком взглянуть на новый внедорожник — и он больше, чем вы думаете | Carscoops

      Компания планирует ежегодно запускать как минимум одну новую модель до 2028 года, при этом её генеральный директор обещает, что линейка останется верна своим корням — производительности

      10 часов назад

      Автор: Танос Паппас

      Дилер утверждает, что внедорожник McLaren напоминает увеличенный Cayenne Turbo GT.

      В нём установлены раздельные фары, «хребет» на крыше и большой задний спойлер.

      Оснащён гибридным V8 и пополнит расширяющуюся электрифицированную линейку McLaren.

      McLaren втихую уже некоторое время разрабатывает высокопроизводительную модель «с более чем двумя сиденьями», и похоже, что проект наконец обрёл очертания перед ожидаемым дебютом в 2028 году.

      Дилеры говорят, что предстоящий большой McLaren примет форму внедорожника с гибридной силовой установкой. Компания также планирует представить несколько новых моделей в ближайшие три года, что указывает на весьма напряжённый период для Уокинга.

      Каков будет облик?

      Хотя многие ожидали, что первая высокоподнятая машина McLaren будет компактной, это предположение, похоже, не соответствует действительности. Один дилер, который видел глиняную модель, описал её силуэт как напоминающий Porsche Cayenne Turbo GT, только большего размера, с «скульптурной и мускулистой» посадкой на 24‑дюймовых колёсах.

      По словам того же источника, общавшегося с Auto News, внедорожник «имеет присутствие и не потеряется в сегменте экзотических SUV» наряду с такими конкурентами, как Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus и Aston Martin DBX.

      Ранее показанный тизер нового стилевого языка McLaren.

      Новый внедорожник будет одной из первых серийных моделей, демонстрирующих обновлённый дизайн McLaren, впервые представленный в виде тизера в прошлом году. Ожидайте такие детали, как раздельные фары, заподлицо с кузовом, воздухозаборник на капоте, выраженный хребет, проходящий по крыше, и более дерзкая задняя часть с большим спойлером, диффузором и крупными патрубками выхлопа.

      Четырёхдверный McLaren с кодовым названием P47, по сообщениям, получит гибридную систему на базе V8. Хотя McLaren не подтверждала используемую платформу, предполагается, что внедорожник не будет использовать карбоновую монококовую шасси от суперкаров компании.

      Ранее сообщалось, что производитель изучал несколько вариантов общей архитектуры.

      Иллюстрации: Sergiy Dvornytskyy

      Скоро появится больше McLaren

      На глобальной встрече дилеров, прошедшей в Великобритании, McLaren раскрыла больше деталей о своей будущей стратегии. Компания планирует выпускать как минимум одну новую модель ежегодно до 2028 года. По словам недавно назначенного генерального директора Ника Коллинза, расширяющаяся линейка не поступится ДНК бренда, основанной на производительности.

      В 2026 году марка выпустит флагманский гиперкар W1, который сейчас находится на финальной стадии разработки. В начале 2027 года появится жёсткая версия 788HS, наиболее экстремальная эволюция 750S и преемник 765LT, ограниченная 200 единицами, разделёнными между купе и спайдером.

      Флагманы McLaren F1, P1 и W1.

      McLaren также разрабатывает новый суперкар с мягкой гибридной V6, который, как ожидается, будет выдавать около 800 л.с. Ожидается, что он выйдет в 2027 году, займет позицию выше базовой Artura и получит салон, описываемый как «роскошный», с обтекаемыми элементами дизайна, отделкой из кожи Nappa и яркими цифровыми дисплеями как для мультимедийной системы, так и для приборов.

      Конкурент Ferrari 849 Testarossa

      В будущую линейку также может войти 2+2 гран-туризмо на замену GTS. К 2028 году от McLaren ожидается появление как спайдер‑варианта гиперкара W1 с съёмной трёхсекционной жёсткой крышей, так и преемника 750S, предназначенного составить конкуренцию Ferrari 849 Testarossa.

      Обзор: McLaren Artura Spider добавляет мощности и харизмы монстру управляемости

      Ранее в этом году McLaren была приобретена CYVN Holdings из Абу‑Даби и объединена со стартапом Forseven. Инвестиционная группа также владеет долей в китайском производителе электромобилей Nio, который будет поставлять компоненты для будущих McLaren.

      Кроме того, CYVN контролирует подразделение по электромобилям Gordon Murray Design, которое должно сотрудничать в исследованиях и разработках по всей предстоящей электрифицированной линейке McLaren.

      McLaren 750S Le Mans Edition