'El primer todoterreno italiano de lujo con V12 del mundo' finge que el Lambo Rambo nunca existió | Carscoops
El nuevo Elevato de GlasWerks DMV promete emociones todoterreno a partir del gran turismo de Ferrari por alrededor de 175.000 dólares, además del coche donante
Hace 21 horas
por Stephen Rivers
GlasWerks DMV convierte el Ferrari GTC4 Lusso en el Elevato elevado de 750 CV.
La compañía afirma que ha construido el primer todoterreno italiano de lujo con V12 de la historia.
Con un precio desde 175.000 dólares más el coche donante, es más un vehículo especial de rally que un "crawler".
El SEMA Show recibirá otra entrada interesante. Lo que ves aquí es el GlasWerks DMV Elevato que, según la marca, es el “primer todoterreno italiano de lujo con V12 del mundo.”
Incluso con cinco calificativos en esa descripción, e incluso si descartas el Ferrari Purosangue como un crossover, parece que se están olvidando de que Lamborghini hizo esto hace décadas. Volveremos sobre esa afirmación, eso sí.
El Elevato es esencialmente un Ferrari GTC4 Lusso con carrocería ensanchada y, sinceramente, se ve genial. GlasWerks DMV lo desarmó y luego lo reconstruyó con equipamiento de rally. Cuenta con brazos de control de la suspensión de aluminio mecanizado, juntas homocinéticas reforzadas y el doble de altura libre al suelo que el coche original.
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Las modificaciones permiten ocho pulgadas completas de recorrido de la suspensión e incluso hay un sistema de aire a bordo para ajustar la presión de los neumáticos sobre la marcha. El treinta por ciento de las piezas que puedes ver aquí son nuevas en comparación con el Ferrari normal en el que se basa este coche.
Bajo el capó hay un V12 de 6,3 litros afinado a alrededor de 750 caballos de fuerza. Envía esa potencia a las cuatro ruedas mediante la caja de cambios de serie de Ferrari. La empresa dice que puede soportar exigencias de estilo de resistencia.
Los clientes incluso pueden especificar la rigidez de los muelles, modificaciones únicas del escape, iluminación de rally, barras de techo y film protector de pintura STEK completo si lo desean. Honestamente, si lo único que GlasWerks hubiese afirmado fuera que este es el supercoche más extremo al estilo Dakar, sería difícil discutirlo.
Sin embargo, eso no es lo que dice. En cambio, postula que este es el “primer todoterreno italiano de lujo con V12 del mundo.”
Pues bien, Lamborghini ya hizo eso con el LM002 en los años 80. Contaba con capacidad para cuatro personas, mucha más altura libre al suelo, una estética absolutamente loca que ni siquiera el Lamborghini moderno (de propiedad alemana) fue lo bastante valiente como para emular con el Urus, y un V12 procedente de un Countach.
Al final del día, llámalo como quieras, esto parece una especie de derivado Dakar del Ferrari muy llamativo. Parte de “alrededor de 175.000 dólares”, aunque, basándonos en el historial de descripciones cuestionables de GlasWerks, pediríamos una cifra exacta si estuviéramos en el mercado.
Ah, y ten en cuenta que el precio no incluye el coche donante.
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