Demanda RICO de 5.700 millones de dólares afirma que Toyota dirigía una familia criminal del hidrógeno | Carscoops

      Toyota se enfrenta a una demanda RICO que alega fraude organizado y fallos en la seguridad del hidrógeno, con denuncias de que sus sedanes Mirai presentaban riesgos graves

      hace 11 horas

      por Brad Anderson

      Toyota enfrenta una demanda RICO por 5.700 millones de dólares que la acusa de fraude organizado.

      Los demandantes afirman que Toyota ocultó importantes defectos de seguridad relacionados con el hidrógeno en el Mirai.

      Según se informa, 75 coches fueron destruidos por hidrógeno contaminado.

      Una nueva demanda colectiva presentada en California contra Toyota exige una extraordinaria indemnización de 5.700 millones de dólares, acusando a la compañía de operar una organización criminal para ocultar graves fallos de seguridad en su sedán de hidrógeno Mirai. La denuncia también formula una acusación llamativa de “fraude organizado” contra el fabricante.

      Presentada por el Ingber Law Group en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Central de California en nombre de tres demandantes, la demanda RICO (Ley de Organizaciones Corruptas e Influenciadas por Extorsión) de 142 páginas expone un amplio conjunto de alegaciones contra Toyota.

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      Originalmente escrita para perseguir a jefes de la mafia, la Ley RICO ahora se está usando para acusar a Toyota de operar lo que puede describirse mejor como una versión de cuello blanco del crimen organizado.

      Las alegaciones

      Afirma que el fabricante de automóviles, junto con su brazo financiero y varios concesionarios de California, se coordinaron para comercializar y financiar vehículos que los técnicos describieron en privado como “bombas de hidrógeno a punto de estallar”.

      Según la demanda, la empresa y sus socios del hidrógeno ocultaron múltiples fallos en el Mirai, incluido el riesgo de fuga de hidrógeno cerca de componentes calientes del motor, lo que podría suponer un peligro de explosión. Además, la demanda sostiene que el Mirai puede sufrir pérdida repentina de potencia, problemas de aceleración y fallos en el frenado.

      Más allá de los problemas técnicos, critica a Toyota Motor Credit Corporation por lo que llama “tácticas agresivas de cobro financiero”, junto con frustraciones por la escasa y poco fiable infraestructura de repostaje de hidrógeno en California.

      ¿Qué dicen los demandantes?

      Tres propietarios de Mirai figuran como demandantes, cada uno afirmando que los técnicos del concesionario les dijeron que emprendieran acciones legales después de problemas repetidos con el vehículo. Algunos técnicos supuestamente les advirtieron que los coches eran “bombas de hidrógeno a punto de estallar”.

      En un caso, la demanda describe a un conductor de Mirai que presionó el pedal del freno solo para que el vehículo se lanzara hacia adelante. También informa que en algunas situaciones pueden pasar varios segundos después de pisar el acelerador antes de que el tren motriz responda.

      “Esta demanda no trata de un simple defecto, trata de fraude organizado”, explicó el abogado principal Jason M. Ingber. “Toyota diseñó, financió y controló la red de hidrógeno de California, luego usó ese control para ocultar fallos de seguridad y daños financieros a los consumidores.”

      La demanda también cita una estación específica de repostaje de hidrógeno en Torrance, California, que supuestamente dejó al menos 75 Mirai permanentemente inoperables después de suministrar combustible contaminado.

      En representación de todas las personas en California que compraron o arrendaron un Toyota Mirai 2016–2025 en los últimos cuatro años, la demanda alega que Toyota logró “ocultar ingeniosamente defectos de seguridad catastróficos, de modo que su esquema fraudulento permaneciera indetectado.”

      Si todo esto suena como una mala secuela de ‘¿Quién mató al coche eléctrico?’, es porque Hollywood nunca llegó a averiguar cómo escribir la versión del hidrógeno. Todavía.