Ford acaba de retirar más coches en un solo día que Honda y Acura vendieron en todo el año | Carscoops

      El infierno de calidad de Dearborn continúa con una llamada masiva a revisión por cámaras de marcha atrás defectuosas en múltiples líneas

      hace 7 horas

      por Chris Chilton

      Ford está retirando casi 1,5 millones de coches en EE. UU. para reparar sus cámaras de marcha atrás.

      Afectados: Flex, Fusion, Fiesta, Taurus, Mustang, C‑Max y varios Lincoln.

      Cada vehículo debe acudir a un concesionario para que le reemplacen la cámara defectuosa.

      A Ford simplemente no le salen las cosas cuando se trata de retiradas. El fabricante ha encabezado las listas por todas las razones equivocadas y ahora está retirando la asombrosa cifra de 1.448.655 vehículos en Estados Unidos porque la cámara trasera podría dejar de funcionar.

      No es que haga falta contexto, pero para comprender la magnitud de esa cifra, es más que lo que Honda y Acura vendieron juntas en Estados Unidos en 2024, con 1.291.490 y 132.367 unidades respectivamente, para un total de 1.423.857. Incluso supera a todos los Mazda MX‑5 vendidos a nivel mundial desde 1989, con algo más de 1,2 millones.

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      Eso es un gran fastidio para Ford, y también para los propietarios en una era en la que la mayoría de los conductores confían más en esa pequeña pantalla que en los espejos. La campaña abarca una amplia gama de modelos con insignias Ford y Lincoln fabricados entre 2014 y 2020.

      Modelos afectados

      Por parte de Ford tenemos los Fiesta, C‑Max, Taurus, Flex, Fusion, Explorer, Mustang y Escape, mientras que los implicados de Lincoln son el Lincoln MKZ y el MKT. Hay tantas combinaciones que las hemos puesto en una tabla abajo para que sea más fácil de leer.

      ¿Cuál es el problema?

      ¿Exactamente cuál es el problema? Es uno que se ha vuelto cada vez más y tristemente común: una señal de imagen defectuosa que puede hacer que el vídeo en la pantalla de la consola se vea distorsionado, intermitente o simplemente en blanco cuando intentas evitar chocar con los contenedores de reciclaje, el SUV de tu vecino y la esquina de la puerta de tu cochera.

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      Las llamadas a revisión por cámaras de marcha atrás se han convertido casi en parte del paisaje automotriz de los años 2020, tanto como los crossovers y los vehículos eléctricos, y, como suele ocurrir, este problema se ha rastreado hasta la propia cámara, en lugar de la unidad de infoentretenimiento.

      Eso significa que no es una solución simple mediante una actualización OTA, aunque los coches afectados son demasiado antiguos para beneficiarse de esa tecnología de todos modos. En su lugar, cada uno de los casi 1,5 millones de vehículos tendrá que acudir a su concesionario local para que inspeccionen la cámara y, lo más probable, la reemplacen.

      Retirada de cámaras de Ford, modelos afectados

      Ford dice que la nueva cámara que instalará está fabricada con "un proceso actualizado con un mayor control de calidad". Eso esperamos, aunque el control de calidad no es precisamente el punto fuerte de Ford en este momento.

      El armagedón de retiradas de Ford

      Sólo este año, el fabricante ha emitido 126 retiradas hasta la fecha por todo, desde riesgos de incendio hasta sistemas de dirección que fallan.

      Ford necesita desesperadamente controlar esta situación para apuntalar su credibilidad y rentabilidad, pero con muchos problemas de calidad que no se manifiestan hasta años después de que el coche haya salido de la línea, quién sabe cuántas pesadillas más de retiradas enfrentará la compañía antes de que termine esta locura.

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