Nunca adivinarías que estos clásicos de Toyota y Aston están 100% hechos a mano desde cero | Carscoops

      Tuksedo Studio está elaborando a mano recreaciones en aluminio de iconos automotrices tan realistas que rivalizan con los originales

      hace 18 horas

      por Brad Anderson

      Tuksedo Studio fabrica seis modelos que incluyen réplicas del DB5, el 300 SL y el 507.

      Cada coche se construye utilizando dibujos originales digitalizados y paneles de carrocería formados a mano.

      Todos los componentes, desde las ruedas hasta los indicadores, están hechos a mano en el propio taller, excepto los motores.

      Las réplicas durante mucho tiempo han sido tratadas como las suplentes del mundo automotriz, a menudo despreciadas antes incluso de que se levante el telón. Sin embargo, de vez en cuando aparece una que desafía por completo esa percepción.

      Ese es el caso de las notables creaciones clásicas que salen de un modesto taller en Bali, Indonesia. Estas máquinas construidas a mano por Tuksedo Studio pueden llevar etiquetas de precio de seis cifras, pero para quienes entienden lo que implican, cada dólar está justificado.

      Mira: ¿Podrías distinguir esta réplica de ala de gaviota basada en un SLK del modelo real?

      Tuksedo Studio fue fundado por un ex arquitecto cuya pasión por los coches clásicos y la artesanía evolucionó naturalmente hacia algo más ambicioso.

      ¿Cómo se construyen los coches?

      Lanzada hace casi una década, la empresa ofrece actualmente seis modelos, cada uno inspirado en automóviles icónicos europeos y japoneses, todos construidos desde cero por un equipo de jóvenes artesanos.

      Como puedes ver en el vídeo de Hagerty, que visitó el taller, el uso de la palabra "réplica" en este caso no hace justicia a estos coches, ya que parecen tan buenos como los originales.

      Entre los coches que se ofrecen actualmente hay reinterpretaciones fieles del Porsche 550 Spyder, Porsche 356, Toyota 2000GT, Aston Martin DB5, Mercedes 300 SL Gullwing y BMW 507.

      En Indonesia es ilegal importar cualquiera de los originales, por lo que Tuksedo Studio los construye por sí mismo. Todos se basan en la mecánica de modelos existentes que son fáciles de encontrar localmente.

      Por ejemplo, el 2000GT utiliza el motor de un Toyota Crown, mientras que el tren motriz del 300SL proviene de un Mercedes W124 berlina.

      Para garantizar que cada modelo sea absolutamente perfecto, la empresa utiliza dibujos originales, los digitaliza y luego su equipo crea lentamente cada pieza de la carrocería en aluminio. No hay herramientas sofisticadas aquí; se utilizan ruedas inglesas tradicionales para dar forma a los paneles.

      Todas las piezas se fabrican en el propio taller

      La atención al detalle es extraordinaria. Dado lo difícil que es encontrar piezas originales localmente o importarlas desde el extranjero, Tuksedo Studio crea cada una de las piezas de sus vehículos en el propio taller, excepto el parabrisas y el tren motriz.

      Esto incluye desde componentes importantes como las llantas hasta piezas más pequeñas e intrincadas como los volantes, los indicadores, las luces, los faros, los reflectores y las cerraduras de las puertas.

      Cada elemento, por dentro y por fuera, se elabora totalmente a mano. Hablamos de miles de piezas hechas individualmente, cada una moldeada y acabada con el mismo cuidado que la anterior.

      El proceso de producción es tan complejo que, a pesar de contar con un equipo numeroso, Tuksedo Studio actualmente solo tiene la capacidad de fabricar alrededor de cinco vehículos al año.

      Con ese nivel de artesanía, no es de extrañar que los precios comiencen en torno a los 200.000 dólares y puedan superar los 300.000 dólares, reflejando el tiempo, la destreza y la precisión invertidos en cada construcción.

      Fotos: Tuksedo Studio