Non indovineresti mai che queste classiche Toyota e Aston siano realizzate al 100% a mano da zero | Carscoops

      Tuksedo Studio sta realizzando a mano riproduzioni in alluminio di icone automobilistiche così realistiche da competere con gli originali

      18 ore fa

      di Brad Anderson

      Tuksedo Studio realizza sei modelli tra cui repliche della DB5, della 300 SL e della 507.

      Ogni auto è costruita utilizzando disegni originali digitalizzati e pannelli della carrozzeria formati a mano.

      Ogni componente, dalle ruote agli strumenti, è fatto a mano internamente, ad eccezione dei motori.

      Le repliche sono state a lungo considerate le comprimarie del mondo automobilistico, spesso liquidate prima ancora che si alzi il sipario. Eppure, di tanto in tanto, ne appare una che mette completamente in discussione quella percezione.

      È il caso delle straordinarie creazioni classiche che escono da una modesta officina a Bali, in Indonesia. Queste macchine costruite a mano da Tuksedo Studio possono avere prezzi a sei cifre, ma per chi comprende cosa c’è dietro la loro realizzazione, ogni dollaro è giustificato.

      Guarda: riusciresti a distinguere questa replica a porte ad ala di gabbiano basata sulla SLK dall’originale?

      Tuksedo Studio è stato fondato da un ex architetto la cui passione per le auto d’epoca e per l’artigianato si è naturalmente evoluta in qualcosa di più ambizioso.

      Come vengono costruite le auto?

      Fondata quasi un decennio fa, l’azienda attualmente offre sei modelli, ciascuno ispirato a iconici modelli europei e giapponesi, tutti costruiti da zero da un team di giovani artigiani.

      Come si vede nel video di Hagerty, che ha fatto visita all’officina, usare la parola “replica” in questo caso non rende giustizia a queste auto, poiché sono belle tanto quanto gli originali.

      Tra le auto attualmente offerte ci sono reinterpretazioni fedeli della Porsche 550 Spyder, della Porsche 356, della Toyota 2000GT, dell’Aston Martin DB5, della Mercedes 300 SL Gullwing e della BMW 507.

      In Indonesia è illegale importare gli originali, motivo per cui Tuksedo Studio le costruisce in proprio. Tutte si basano sulla meccanica di modelli esistenti che sono facili da trovare localmente.

      Per esempio, la 2000GT utilizza il motore di una Toyota Crown, mentre il gruppo motopropulsore della 300SL proviene da una berlina Mercedes W124.

      Per garantire che ogni modello sia assolutamente perfetto, l’azienda utilizza disegni originali, li digitalizza e poi il suo team crea lentamente ogni pezzo della carrozzeria in alluminio. Qui non ci sono attrezzi sofisticati e si usa il tradizionale English wheel per modellare i pannelli.

      Tutte le parti sono realizzate internamente

      L’attenzione al dettaglio è straordinaria. Dato quanto sia difficile trovare parti originali localmente o importarle dall’estero, Tuksedo Studio realizza ogni singolo pezzo di ciascuno dei suoi veicoli internamente, ad eccezione del parabrezza e del gruppo motopropulsore.

      Questo include tutto, dai componenti principali come i cerchi a parti più piccole e intricate come i volanti, gli strumenti, le luci, i fari, i riflettori e le serrature delle porte.

      Ogni elemento, interno ed esterno, è realizzato interamente a mano. Si tratta di migliaia di pezzi realizzati individualmente, ognuno modellato e rifinito con la stessa cura degli altri.

      Il processo produttivo è così complesso che, nonostante un team numeroso, Tuksedo Studio attualmente ha la capacità di produrre solo circa cinque veicoli all’anno.

      Con quel livello di artigianalità, non sorprende che i prezzi partano da circa 200.000 dollari e possano superare i 300.000 dollari, riflettendo il tempo, l’abilità e la precisione investiti in ogni realizzazione.

      Foto Tuksedo Studio