La sportiva premium Z di BYD punta dritta al vanto della Porsche | Carscoops

      Il nuovo modello sportivo di Denza è appena stato visto girare al Nürburgring e potrebbe puntare dritto ai migliori d’Europa

      10 ore fa

      di Brad Anderson

      La Z elettrica di Denza potrebbe montare tre motori elettrici con oltre 900 CV.

      Il prototipo è stato sorpreso a testare al ‘Ring con pneumatici semi-slick Giti.

      Ala posteriore fissa e diffusore suggeriscono prestazioni aerodinamiche serie.

      BYD non si accontenta di vendere semplici auto elettriche e ibride plug-in economiche alle masse. Attraverso il suo marchio di alta gamma Denza, l’azienda intende sfidare le case automobilistiche di lusso europee, con la vicepresidentessa Stella Li che ha addirittura dichiarato che i suoi veicoli sono “dieci volte migliori” di quelli di Porsche e BMW.

      Leggi: Il capo di BYD si vanta che la Z9 GT è “dieci volte migliore” dei rivali premium europei

      Quelle parole verranno presto messe alla prova definitiva perché Denza sta preparando una nuova sportiva che mira a concorrere con modelli come la prossima Porsche 718 Electric e persino la 911.

      Il prossimo modello, noto semplicemente come Z, è già stato avvistato al Nürburgring, dove un prototipo del coupé totalmente elettrico è in fase di collaudo. La domanda ora è: cosa possiamo aspettarci esattamente da esso?

      Denza sta lavorando a questo modello sportivo da parecchio tempo e all’inizio di quest’anno lo ha presentato in versione concept. Questo prototipo, nonostante le camuffature, sembra sostanzialmente identico alla show car, il che è positivo.

      Potrebbe non essere la due porte più bella sul mercato, ma sicuramente ha un aspetto unico e dovrebbe offrire prestazioni serie.

      Aspetto del concept

      Dal punto di vista estetico, la parte anteriore comprende due grandi prese d’aria, una piccola griglia centrale e fari LED. C’è anche uno splitter frontale prominente per migliorare l’aerodinamica, oltre a una coppia di piccole alette aerodinamiche sotto il paraurti. Vista di profilo, la Z appare piuttosto lunga e presenta persiane simili alle Porsche RS sui parafanghi anteriori.

      Baldauf

      Questi scatti spia la mostrano inoltre montata su un set di pneumatici semi-slick GitiSport GTR3 altamente aderenti, nelle dimensioni massicce 325/30 al retro e 275/35 davanti. È chiaro che Denza mira a prestazioni di prim’ordine, il che richiede l’uso di pneumatici semi-slick come questi.

      La parte posteriore dell’auto è la più intrigante. Presenta una enorme ala posteriore fissa, un diffusore prominente alloggiato nel paraurti e gruppi ottici posteriori a LED.

      Cosa c’è sotto?

      Molti dettagli tecnici importanti sulla Z restano coperti. Denza non ha mai specificato che tipo di propulsore avesse il concept, ma i media locali ipotizzano che il modello di produzione potrebbe montare un sistema a triplo motore.

      L’attuale Z9 GT utilizza già questa configurazione e eroga 952 CV. Alcune fonti avevano suggerito che la potenza della Z sarebbe stata limitata a 536 CV, ma ci sorprenderebbe se Denza volesse che la sua elegante station wagon avesse più potenza della sua prima vera sportiva.

      Se la Z supererà i 900 CV, probabilmente sarà in grado di raggiungere i 62 mph (100 km/h) in 3 secondi o meno. Ma, come dimostra il fatto che è stata testata al Nürburgring, non si tratterà solo di prestazioni in rettilineo. Questo prototipo monta un gigantesco impianto frenante e includerà anche il sofisticato sistema di sospensioni di Denza.

      Questa configurazione comprenderà uno schema a doppio braccio trasversale all’anteriore con ammortizzatori magnetoreologici che possono modificare la forza di smorzamento in 10 ms. Non abbiamo dubbi che ciò farà miracoli su un circuito esigente come il Nordschleife.

      Abitacolo orientato alla tecnologia

      L’abitacolo della Denza Z dovrebbe essere simile a quello del concept. Questo probabilmente significa un quadro strumenti digitale, uno schermo centrale per l’infotainment e un piccolo display per il passeggero. Ci saranno anche ampie rifiniture in Alcantara e pelle per garantire un’atmosfera realmente premium.

      Stephen Hancock