Премиальный спортивный автомобиль BYD Z нацелен прямо на гордость Porsche | Carscoops

      Новый спортивный автомобиль Denza только что был замечен на Нюрбургринге, и, похоже, нацелен прямо на лучших европейских соперников

      10 часов назад

      Брэд Андерсон

      Электромобиль Z от Denza может получить три электрических мотора суммарной мощностью более 900 л.с.

      Прототип был пойман на тестах на «Ринге» на полусликах Giti.

      Фиксированное заднее крыло и диффузор указывают на серьёзные аэродинамические характеристики.

      BYD не удовлетворяется тем, чтобы просто продавать доступные электромобили и подключаемые гибриды массам. Через свой престижный бренд Denza компания намерена бросить вызов европейским производителям автомобилей класса люкс, причём вице-президент Стелла Ли даже заявляла, что их автомобили «в десять раз лучше», чем у Porsche и BMW.

      Читайте: Глава BYD хвастается, что Z9 GT «в десять раз лучше» премиальных европейских конкурентов

      Ну что ж, этим словам скоро предстоит пройти окончательную проверку: Denza готовит новый спортивный автомобиль, нацеленный на такие модели, как грядущий Porsche 718 Electric и даже 911.

      Предстоящая модель, известная просто как Z, уже была замечена на Нюрбургринге, где прототип полностью электрического купе проходит испытания. Вопрос теперь в том, чего конкретно от неё ожидать?

      Denza работает над этой спортивной моделью уже довольно давно и ранее в этом году представила её в виде концепта. Этот прототип, несмотря на камуфляж, выглядит практически идентично шоу-кару, что хорошо.

      Возможно, это не самый красивый двухдверный спорткар на рынке, но он определённо выглядит оригинально и, по всей видимости, будет обладать серьёзной динамикой.

      Внешний вид концепта

      С визуальной точки зрения передняя часть включает два больших воздухозаборника, небольшую центральную решётку и светодиодные фары. Также есть заметный передний сплиттер для улучшения аэродинамики, а под бампером — пара небольших аэродинамических флапов. В профиль Z выглядит довольно длинным и имеет жалюзи в стиле Porsche RS на передних арках колес.

      Бальдауф

      Эти шпионские снимки также показывают, что автомобиль стоит на комплекте липких полусликов GitiSport GTR3 размером внушительные 325/30 на задней оси и 275/35 на передней. Очевидно, Denza нацелена на первоклассную производительность, что требует использования таких полусликов.

      Задняя часть машины — самая интригующая. Там установлено массивное фиксированное заднее крыло, заметный диффузор, размещённый в бампере, и светодиодные задние фонари.

      Что внутри?

      Многие важные технические детали Z пока остаются в секрете. Denza никогда не указывала, какой силовой агрегат стоял в концепте, но местные СМИ предполагают, что серийная версия получит трёхмоторную схему.

      Существующий Z9 GT уже использует такую конфигурацию и развивает 952 л.с. Некоторые источники предполагали, что мощность Z будет ограничена 536 л.с., но мы были бы удивлены, если бы Denza захотела, чтобы её стильный универсал имел больше мощности, чем её первый полноценный спортивный автомобиль.

      Если у Z будет порядка 900 л.с. и более, он, вероятно, сможет разгоняться до 62 миль/ч (100 км/ч) за 3 секунды или меньше. Но, как показывает факт его тестирования на Нюрбургринге, речь пойдёт не только о прямолинейной динамике. У этого прототипа очень большой комплект тормозов, и он также получит хитрую подвеску Denza.

      Эта схема будет включать двухрычажную переднюю подвеску с магнитореологическими амортизаторами, которые способны изменять демпфирующую силу за 10 мс. У нас нет сомнений, что это творит чудеса на требовательной трассе вроде Нордшляйфе.

      Технически ориентированный салон

      Салон Denza Z должен быть похож на концепт. Это, вероятно, означает цифровую приборную панель, центральный экран инфотейнмента и небольшой дисплей для пассажира. Также будет много мягкой алькантары и кожи, чтобы создать действительно премиальное впечатление.

      Стивен Хэнкок