MG enfrenta crecientes interrogantes después de que un vehículo eléctrico no se detuviera hasta chocar con algo | Carscoops

      Una familia, según se informa, experimentó un fallo en una estación de carga, que más tarde hizo que el coche avanzara de forma repentina y chocara contra una furgoneta aparcada

      hace 12 horas

      por Sam D. Smith

      El coche de un usuario de MG5 sufrió una avería en una estación de recarga.

      El vehículo eléctrico avanzó de golpe cuando un operario lo puso en marcha atrás.

      MG cerró el caso antes de reabrirlo tras la presión de los medios.

      ¿Tiene MG un problema de coches descontrolados? Con un escrutinio mayor sobre la seguridad de los VE fabricados en China, parece existir una tendencia preocupante de incidentes notificados que aparentemente no se resuelven. Ya sea en China o en Europa, los informes siguen acumulándose.

      Para un propietario de un MG5 en el Reino Unido, esa preocupación se convirtió en algo más inmediato. Tras lo que pareció ser una falla de carga, su familiar eléctrico supuestamente se comportó como si tuviera voluntad propia, una historia que resuena incómodamente con un caso de 2023 que involucró a un MG ZS EV que también perdió el control.

      Runaway 5

      En una carta a The Guardian, el propietario del MG5 relató cómo su familiar eléctrico supuestamente se puso “fuera de control” después de cargar en una área de servicio de la autopista. Según el propietario, el coche no respondía a ninguna orden, obligándoles a llamar al servicio de asistencia en carretera de la AA.

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      Cuando el operario de la AA intentó echar marcha atrás el coche, supuestamente “avanzó de golpe” cuando se seleccionó la marcha atrás. El coche posteriormente colisionó con la furgoneta de la AA, y aun así siguió haciendo girar las ruedas. El operario de asistencia en carretera pudo finalmente apagar el MG5 desde fuera del coche y, como era de esperar, lo consideró inseguro para conducir.

      A pesar de esto, y de una factura de reparación de £2.500 (que fue asumida por la AA), el informe indica que MG luego investigó el problema, cobró al propietario £500 adicionales y cerró el caso.

      Hizo falta una intervención adicional de The Guardian para que la compañía realizara una prueba de conducción más detallada de 25 millas, pero volvió a concluir que “no se encontraron fallos en ninguno de los equipos pertinentes del vehículo”, atribuyendo el problema a un error externo no especificado.

      Sin embargo, a crédito de MG, supuestamente no cobraron por la segunda prueba y retiraron la factura anterior.

      Lo mismo, pero diferente

      Un segundo incidente en 2023, informado por la BBC, vio cómo el MG ZS EV de un conductor de Glasgow perdió toda la función de frenado mientras circulaba a 30 mph. Brian Morrison, de 53 años, se vio obligado a llamar al 999 cuando su coche quedó fuera de control a velocidad. Los agentes de policía llevaron a cabo una “parada controlada”, instruyendo a Morrison para que chocara contra la parte trasera de una furgoneta policial para detener el vehículo descontrolado.

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      Cuando el RAC inspeccionó el coche más tarde, el técnico supuestamente encontró “páginas de fallos” en el registro de diagnóstico y se negó a volver a arrancarlo.

      Aunque ambos conductores salieron ilesos, los incidentes han dejado a los propietarios inquietos, especialmente dada la creciente dependencia de sistemas electrónicos complejos en los VE modernos.

      Con las ventas de MG en el Reino Unido habiendo aumentado en los últimos años, quizá estos casos subrayan la necesidad urgente de transparencia e investigaciones rápidas cuando se sospecha de fallos de software o de control en vehículos eléctricos. O quizá también requieran una intervención o investigación más rápida por parte de las autoridades.