MG сталкивается с всё большим количеством вопросов после того, как электромобиль не останавливался, пока не врезался во что-то | Carscoops

      По сообщениям, одна семья столкнулась с неисправностью на зарядной станции: затем автомобиль рванул вперед и врезался в припаркованный фургон

      12 часов назад

      Автор: Сэм Д. Смит

      У одного владельца MG5 произошла неисправность на зарядной станции.

      Электромобиль рванул вперед, когда ремонтник включил заднюю передачу.

      MG закрыла дело, прежде чем возобновить его после давления со стороны СМИ.

      Есть ли у MG проблема с неуправляемыми автомобилями? На фоне повышенного внимания к безопасности электромобилей китайского производства складывается тревожная картина: сообщения о проблемах, по-видимому, остаются неразрешёнными. Будь то в Китае или в Европе, отчёты продолжают накапливаться.

      Для одного владельца MG5 в Великобритании эта обеспокоенность переросла во что-то более неотложное. После того, что выглядело как неисправность при зарядке, их электрический универсал, по сообщениям, повёл себя так, будто у него есть своя воля — история, неприятно отзывающаяся эхом к инциденту 2023 года с MG ZS EV, который тоже потерял управление.

      Бесконтрольный 5

      В письме в The Guardian владелец MG5 рассказал, как его электрический универсал, по сообщениям, вышел «из-под контроля» после зарядки на автосервисной станции при автостраде. По словам владельца, автомобиль не реагировал ни на какие команды, и ему пришлось вызвать службу помощи на дороге AA.

      Когда патрульный AA попытался сдвинуть автомобиль назад, по сообщениям, автомобиль «рванул вперед» при включении задней передачи. Затем машина столкнулась с фургоном AA, но продолжала крутить колёса. Оператор службы помощи на дороге в конце концов смог выключить MG5 снаружи автомобиля и, неудивительно, признал автомобиль небезопасным для вождения.

      Несмотря на это и счёт за ремонт в размере £2 500 (оплаченный AA), в отчёте говорится, что MG затем расследовала проблему, выставив владельцу дополнительный счёт в £500, и закрыла дело.

      Потребовалось дальнейшее вмешательство The Guardian, чтобы компания провела более детальный тест-драйв на 25 миль, но вновь пришла к выводу, что «не было обнаружено никаких неисправностей в каком-либо из соответствующих бортовых устройств», списав проблему на неопределённую внешнюю ошибку.

      Однако, в заслугу MG следует отнести то, что они, по сообщениям, не взяли плату за второй тест и отозвали предыдущий счёт.

      То же самое, но по‑другому

      Второй инцидент в 2023 году, о котором сообщал BBC, произошёл с водителем из Глазго: у его MG ZS EV полностью отказали тормоза при движении на скорости 30 миль в час. Брайан Моррисон, 53 года, был вынужден звонить по номеру 999, когда его автомобиль застрял на ходу. Полицейские осуществили «контролируемую остановку», попросив Моррисона врезаться в заднюю часть полицейского фургона, чтобы остановить неуправляемую машину.

      Подробнее: Регуляторы ЕС заявляют, что водители гибнут в автомобилях с электрическими дверными ручками

      Когда позже RAC осмотрела автомобиль, техник, по сообщениям, обнаружил «страницы ошибок» в диагностическом журнале и отказался перезапускать его.

      Хотя оба водителя остались невредимы, инциденты оставили владельцев встревоженными, особенно учитывая возрастающую зависимость современных электромобилей от сложных электронных систем.

      Поскольку продажи MG в Великобритании резко выросли в последние годы, возможно, эти случаи подчёркивают неотложную потребность в прозрачности и оперативном расследовании, когда в электромобилях подозреваются программные или управляющие сбои. Или, возможно, требуется более быстрое вмешательство или расследование со стороны властей.