MG affronta crescenti interrogativi dopo che un veicolo elettrico non si è fermato finché non ha colpito qualcosa | Carscoops

      Una famiglia avrebbe sperimentato un malfunzionamento a una stazione di ricarica, al termine del quale l'auto si è spinta in avanti e si è schiantata contro un furgone parcheggiato

      12 ore fa

      di Sam D. Smith

      L'auto di un utente MG5 ha subito un guasto presso una stazione di ricarica.

      L'elettrica si è spinta in avanti quando un addetto alle riparazioni l'ha messa in retromarcia.

      MG ha chiuso il caso prima di riaprirlo dopo la pressione dei media.

      MG ha un problema di auto fuori controllo? Con un'attenzione crescente sulla sicurezza delle auto elettriche prodotte in Cina, sembra emergere una tendenza preoccupante di problemi segnalati che apparentemente rimangono senza soluzione. Sia in Cina che in Europa, i resoconti continuano ad accumularsi.

      Per un proprietario di MG5 nel Regno Unito, quella preoccupazione si è trasformata in qualcosa di più immediato. Dopo quello che sembra essere stato un guasto durante la ricarica, la loro station wagon elettrica si sarebbe comportata come se avesse vita propria, una storia che richiama in modo inquietante un caso del 2023 che coinvolse una MG ZS EV che aveva anch'essa perso il controllo.

      Runaway 5

      Scrivendo al The Guardian, il proprietario della MG5 ha raccontato come la sua station wagon elettrica sarebbe andata "fuori controllo" dopo aver fatto rifornimento in un'area di servizio autostradale. Secondo il proprietario, l'auto non rispondeva a nessun comando, costringendolo a chiamare il servizio di assistenza stradale AA per ottenere aiuto.

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      Quando l'operatore dell'AA ha cercato di fare retromarcia con l'auto, questa avrebbe "sussultato in avanti" non appena è stata selezionata la retromarcia. L'auto ha poi urtato il furgone dell'AA, continuando però a far girare le ruote. L'operatore dell'assistenza stradale è riuscito infine a spegnere la MG5 dall'esterno dell'auto e, non sorprendentemente, l'ha giudicata non sicura da guidare.

      Nonostante ciò, e una fattura di riparazione di £2,500 (sostenuta dall'AA), il rapporto afferma che MG ha poi indagato sul problema, addebitando al proprietario dell'auto un ulteriore importo di £500, e ha chiuso il caso.

      È servito un ulteriore intervento da parte del The Guardian perché la società effettuasse un più dettagliato test drive di 25 miglia, ma ha nuovamente concluso che "non sono stati riscontrati malfunzionamenti con nessuno dei dispositivi di bordo rilevanti", attribuendo il problema a un errore esterno non specificato.

      Tuttavia, per onore di MG, non hanno addebitato il secondo test e hanno ritirato la fattura precedente.

      Simile, ma diverso

      Un secondo incidente nel 2023, riportato dalla BBC, ha visto una MG ZS EV guidata a Glasgow perdere completamente la funzione frenante mentre viaggiava a 30 mph. Brian Morrison, 53 anni, è stato costretto a chiamare il 999 quando la sua auto si è bloccata in velocità. Gli agenti di polizia hanno effettuato un "arresto controllato", ordinando a Morrison di andare a sbattere contro la parte posteriore di un furgone della polizia per fermare il veicolo impazzito.

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      Quando la RAC ha poi ispezionato l'auto, il tecnico avrebbe trovato "pagine di guasti" nel registro diagnostico e si è rifiutato di riavviarla.

      Pur essendo entrambi i conducenti rimasti illesi, gli incidenti hanno lasciato i proprietari scossi, soprattutto considerata la crescente dipendenza da complessi sistemi elettronici nelle moderne auto elettriche.

      Con le vendite di MG nel Regno Unito in forte aumento negli ultimi anni, forse questi casi sottolineano l'urgente necessità di trasparenza e di indagini rapide quando si sospettano guasti software o ai sistemi di controllo dei veicoli elettrici. Oppure richiedono anche interventi o indagini più celeri da parte delle autorità.