El prototipo V12 de 1 millón de dólares de Ferrari podría ser el 458 más raro que jamás se llegó a construir | Carscoops

      Un raro prototipo basado en un 458 con componentes de LaFerrari va a subasta, revelando un capítulo oculto en la evolución híbrida de Ferrari

      hace 15 horas

      por Brad Anderson

      Ferrari modificó un 458 Italia para probar sistemas del proyecto LaFerrari.

      La compañía vendió el prototipo único a un comprador privado en 2016.

      Aunque el prototipo no puede matricularse para circular por la vía pública, está completamente funcional.

      Solo un par de meses después de que un prototipo de LaFerrari basado en el 458 Italia se vendiera en subasta por 1.215.000 dólares en Estados Unidos, otro coche de desarrollo ha aparecido en la escena de las subastas. Este cuenta un capítulo igualmente intrigante en la historia evolutiva del hipercoches híbridos de Ferrari.

      Conocido internamente como M6, este coche en particular formó parte de la primera fase de prototipos de LaFerrari construidos en Maranello.

      Orígenes híbridos tempranos

      Listado a la venta a través de la plataforma Sealed de RM Sotheby’s, el Fezza no tiene el elegante monocasco de fibra de carbono de la LaFerrari y, en su lugar, utiliza el mismo chasis de aluminio que un 458 Italia normal.

      Sin embargo, a diferencia del V8 atmosférico de 4,5 litros del coche de serie, el M6 alberga el poderoso V12 que más tarde formaría el corazón del primer hypercoche híbrido de Ferrari.

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      Los ingenieros de Ferrari ensamblaron el coche entre febrero y abril de 2012, y desde mayo de 2012 hasta mayo de 2013 lo utilizaron para desarrollar los sistemas de frenos de la LaFerrari en el circuito de Fiorano.

      El prototipo también contribuyó a ajustar la suspensión, la dirección y la configuración de los neumáticos, y fue el primer coche de pruebas equipado con el avanzado sistema de estabilidad electrónica del modelo.

      Federico Vecchio/RM Sotheby’s

      Visualmente, gran parte de la carrocería original se ha conservado, aunque a menudo se probó con parachoques provisionales y una tapa trasera y cubierta del motor de tipo shooting brake, todos los cuales se suministrarán en la subasta.

      En el interior, es mayormente un 458 estándar, con las notables adiciones de etiquetas de advertencia, un interruptor de parada rojo y cableado expuesto que insinúan su papel como una verdadera mula de pruebas.

      El anuncio indica que Ferrari vendió por primera vez este prototipo a un coleccionista en julio de 2016. Aunque no puede circular legalmente por la vía pública, sigue siendo completamente funcional, por lo que quien gane la subasta podrá disfrutarlo en una vía privada o en circuito.

      Una oportunidad rara para coleccionistas

      Antes de ser entregado a su próximo propietario, pasará por una revisión en Maranello, garantizando que funcione tan bien como cuando los pilotos de pruebas de la compañía se pusieron al volante.

      RM Sotheby’s espera que el coche se venda por entre 1.050.000 y 1.300.000 dólares. Si eres un coleccionista de Ferrari que busca adquirir algo realmente único, asegúrate de pujar antes del 23 de octubre. Puedes consultar el anuncio aquí.

      Federico Vecchio/RM Sotheby’s