El nuevo escenario de Ferrari podría poner fin al deporte favorito de los espectadores de Maranello | Carscoops

      Ferrari completó una segunda pista contigua a su histórico circuito de Fiorano en sólo cuatro meses

      hace 21 horas

      por Chris Chilton

      Ferrari ha inaugurado una segunda pista de pruebas cerca de su fábrica de Maranello.

      El E-Vortex cuenta con una sección peraltada y superficies especiales para probar el comportamiento del vehículo.

      Está junto a la pista Fiorano, de 54 años, que sigue en uso.

      Solo hay que pasar unos minutos en la ciudad natal de Ferrari, Maranello, para ver uno de los prototipos del fabricante en la calle. Pero podrían verse con menos frecuencia a partir de ahora, puesto que el fabricante italiano ha terminado los trabajos en una nueva pista de pruebas justo al otro lado de la carretera de su famosa sede.

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      Llamada E-Vortex, la nueva pista se construyó en apenas cuatro meses sobre una estrecha parcela de 44.670 yardas cuadradas (37.350 m²) al otro lado de la valla del circuito Pista di Fiorano existente, que Ferrari abrió en terrenos agrícolas a principios de la década de 1970.

      Aunque Fiorano es excelente para pruebas dinámicas a alta velocidad, no cuenta con la misma variedad de superficies que las pistas de pruebas de otras marcas, además de que suele estar muy concurrida. La nueva pista ofrece a los pilotos de pruebas de la compañía más días para ponerse al volante en un circuito cerrado y la posibilidad de experimentar situaciones diversas.

      Más que curvas y rectas

      El E-Vortex mide 1,17 millas (1,89 km), frente a las 1,89 millas (3 km) de Fiorano, y está dividido en áreas distintas. Tiene curvas peraltadas en ambos extremos, además de una pendiente longitudinal, una recta central y un par de curvas interiores para probar el comportamiento dinámico; también cuenta con "superficies viales especiales" para evaluar aspectos como NVH (ruido, vibración y aspereza), la durabilidad y el confort de marcha.

      Ferrari

      Además, un taller de 1.200 yardas cuadradas (1.000 m²) permite que algunas comprobaciones y trabajos se realicen in situ en lugar de requerir un viaje corto, pero que consume tiempo, de regreso a la fábrica principal.

      Ferrari afirma que planea transferir gradualmente las actividades de prueba de la carretera a la pista, lo que permitirá a los ingenieros ser más objetivos al evaluar el comportamiento de un coche y hacerlo más rápidamente.

      El trayecto de ida y vuelta para alcanzar algunas de las carreteras que los ingenieros utilizan para poner a prueba los nuevos coches dura una hora, por lo que podría acelerar el desarrollo de los nuevos deportivos de la marca y de los futuros vehículos eléctricos.

      Un Maranello más tranquilo

      La compañía también señala que la nueva instalación ayudará a reducir el tráfico en la localidad, lo que puede ser beneficioso para los residentes, pero supone un gran inconveniente para los miles de aficionados que cada año se acercan a Maranello con la esperanza de ver en acción un prototipo de Ferrari.

      Fotos: Ferrari