Новая арена Ferrari может положить конец любимому зрелищу Маранелло | Carscoops

      Ferrari завершила строительство второго трека рядом со своим историческим треком Фиорано всего за четыре месяца

      21 час назад

      Автор: Крис Чилтон

      Ferrari открыла второй испытательный трек вблизи своей фабрики в Маранелло.

      E‑Vortex имеет наклонный участок и специальные покрытия для испытаний комфорта езды.

      Он расположен рядом с 54-летним треком Фиорано, который по-прежнему используется.

      Достаточно провести несколько минут в родном городе Ferrari — Маранелло, чтобы увидеть один из прототипов автопроизводителя на улицах. Но их может становиться меньше, теперь, когда итальянская компания завершила работу над новым испытательным треком через дорогу от своей знаменитой штаб-квартиры.

      Также: легендарного безумца, который годами водил болид Ferrari F1 по общественным дорогам, наконец-то арестовала полиция

      Новый трек, названный E‑Vortex, был построен всего за четыре месяца на узком участке площадью 44 670 кв. ярдов (37 350 кв. м) за забором от существующей трассы Pista di Fiorano, которую Ferrari проложила на сельскохозяйственных землях в начале 1970-х.

      Хотя Фиорано отлично подходит для высокоскоростных динамических испытаний, у него нет такого разнообразия покрытий, как у испытательных треков других брендов, кроме того, он сильно загружен. Новый трек дает тест-пилотам компании больше дней для поездок по закрытому полигону и возможность испытывать различные ситуации.

      Не только повороты и прямые

      Длина E‑Vortex — 1,17 мили (1,89 км), тогда как у Фиорано — 1,89 мили (3 км), и он разделён на отдельные зоны. На обоих концах есть наклонные повороты, а также продольный уклон, центральная прямая и пара внутренних поворотов для испытания динамики, а также находятся «специальные дорожные покрытия» для тестирования таких вещей, как NVH (шум, вибрация и жесткость), долговечность и комфорт хода.

      Кроме того, мастерская площадью 1 200 кв. ярдов (1 000 кв. м) позволяет проводить некоторые проверки и работы на месте, не требуя короткой, но всё же отнимающей время поездки обратно на основное производство.

      Ferrari заявляет, что планирует постепенно переносить испытательную деятельность с дорог на трек, что позволит инженерам более объективно оценивать поведение автомобиля и делать это быстрее.

      Чтобы добраться до некоторых дорог, которые инженеры используют для испытаний новых машин, требуется час в оба конца, поэтому это может ускорить разработку новых спорткаров и будущих электромобилей бренда.

      Более спокойный Маранелло

      Компания также отмечает, что новая инфраструктура поможет снизить трафик в городе, что может быть хорошо для местных жителей, но является существенным минусом для тысяч фанатов, которые каждый год едут в Маранелло в надежде увидеть прототип Ferrari в действии.

      Фотографии Ferrari