Un motor turbo de cinco cilindros de una Chevy Colorado impulsa a un familiar a un cuarto de milla en 8 segundos

      Nivlac57 vía YouTube

      Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías

      Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.

      Mucha gente no sabe que la primera generación del Chevy Colorado se vendió con un motor de cinco cilindros. Apodado Vortec 3500, es miembro de la familia de motores Atlas que también incluye variantes de cuatro y seis cilindros en línea. Pocos han sido modificados para ir rápido, pero como demuestra esta ranchera Fairmont de Ford con uno debajo del capó, pueden registrar cifras locas. ¿Qué tal un cuarto de milla en ocho segundos a 153,64 millas por hora?

      Esta veloz ranchera de techo largo pertenece a Calvin Nelson, conocido como Nivlac57 en YouTube. Ha construido varios de estos motores Atlas, incluido un seis en línea de 4,2 litros que produjo más de 1.000 caballos en las ruedas en un Chevy Camaro de quinta generación. El canal de Nelson está empezando a crecer de verdad, y también está ayudando a otros a construir sus propios hot rods impulsados por Atlas.

      Nivlac57 vía YouTube

      La ranchera Fairmont que estás viendo aquí ha sido rápida durante un tiempo. Anteriormente hacía tiempos en los 8 con el seis cilindros más grande bajo el capó, pero como explica Nelson al principio de su último video, quería probar con el a menudo olvidado cinco en línea. El resultado es una combinación que genera aproximadamente 720 hp en las ruedas, lo cual es bastante más de lo que el chasis y la suspensión están preparados para soportar. Planea solucionarlo ajustando el eje trasero de cuatro brazos para que la potencia llegue al suelo de forma más suave.

      Nelson dejó el bloque de aluminio de serie sin tocar para este proyecto, y también mantuvo los árboles de levas de fábrica. Snyder Performance trabajó la culata, mientras que MW Steel fabricó un colector de admisión a medida que luce muy bien. El turbo 75/88 mm es, sin duda, el mayor responsable del aumento de potencia, ya que está emparejado con un intercooler masivo que Nelson estima capaz de manejar 2.000 caballos. En total, el motor tiene solo 211 pulgadas cúbicas de desplazamiento, por lo que está produciendo algo más de 4 hp por pulgada cúbica en el cigüeñal. Eso es bastante salvaje.

      Escucharlo pasar de las 7.500 rpm es todo un placer también. Cierra los ojos y podrías pensar que estás escuchando un coche de rally Audi Quattro, o quizá un Audi 90 IMSA GTO. ¡Es alucinante pensar que este es un motor americano, fabricado y vendido aquí (aunque en números relativamente pequeños) en una camioneta, nada menos! Incluso podías conseguir uno con una caja manual de cinco velocidades, que aparentemente también es lo bastante resistente como para soportar una potencia seria.

      No me canso de estos proyectos Atlas. Realmente son una alternativa al 2JZ, y además son mucho más baratos que el Hurricane de 3.0 litros de Stellantis.

      ¿Tienes un dato o una pregunta para el autor? Contacta con él directamente: [email protected]