Турбированный пятицилиндровый двигатель от Chevy Colorado позволяет универсалу пройти четверть мили за 8 секунд.

      Nivlac57 через YouTube

      Самые крупные автомобильные новости и обзоры — без лишней ерунды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам, в будние дни.

      Мало кто знает, что первое поколение Chevy Colorado продавалось с пятицилиндровым двигателем. Прозванный Vortec 3500, он входит в семейство двигателей Atlas, которое также включает рядные четырех- и шестициллиндровые варианты. Немногие из них когда-либо переделывали под высокую скорость, но, как доказывает этот Ford Fairmont универсал с таким мотором под капотом, они способны показывать сумасшедшие результаты. Что скажете на счёт четверти мили за восемь секунд при 153,64 мили в час?

      Этот быстрый универсал принадлежит Келвину Нельсону, который на YouTube известен как Nivlac57. Он собрал несколько таких двигателей Atlas, в том числе рядную шестёрку 4,2 л, которая выдала более 1000 л.с. на колёсах в Camaro пятого поколения. Канал Нельсона действительно начинает набирать обороты, и он также помогает другим собирать свои хот-роды на двигателях Atlas.

      Универсал Fairmont, который вы видите, давно уже быстрый. Ранее он показывал 8-секундные результаты с более крупной шестеркой под капотом, но, как Нельсон объясняет в начале своего последнего видео, он хотел попробовать забытый рядный пятицилиндровый мотор. В результате получилась комбинация, выдающая примерно 720 л.с. на колёсах, что значительно больше того, на что рассчитаны шасси и подвеска. Он планирует исправить это, подправив четырёхрычажную заднюю подвеску, чтобы мощность передавалась на дорогу более плавно.

      Нельсон оставил родной алюминиевый блок двигателя нетронутым и также сохранил заводские распредвалы. Snyder Performance выполнили портирование головки, а MW Steel изготовила кастомный впускной коллектор (пленум), который выглядит отлично. Турбина 75/88 мм — безусловно, главное, что добавляет мощности; она работает в паре с массивным интеркулером, который Нельсон оценивает как способный на 2000 л.с. В сумме объём двигателя составляет всего 211 кубических дюймов, так что на маховике получается чуть более 4 л.с. на кубический дюйм. Это довольно экстремально.

      Слышать, как он раскручивается выше 7 500 об/мин, — настоящее удовольствие. Закройте глаза — и может показаться, что вы слушаете раллийный Audi Quattro или, может быть, Audi 90 IMSA GTO. Дико подумать, что это американский двигатель, построенный и продававшийся здесь (хотя и в относительно небольших количествах) в чёртовом пикапе! Его даже можно было заказать с пятиступенчатой механической коробкой, которая, по-видимому, тоже достаточно крепкая, чтобы выдерживать солидную мощность.

      Я не могу нарадоваться на эти проекты с двигателями Atlas. Они действительно являются альтернативой 2JZ и гораздо дешевле, чем 3,0-литровый Hurricane от Stellantis.

      Есть совет или вопрос для автора? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]