El jefe de Xiaomi admite que compraron Teslas y los desmontaron para aprender todos sus secretos | Carscoops

      Lei Jun dice que Xiaomi desarmó tres Tesla Model Y, estudió cada pieza y las comparó con el nuevo SUV YU7

      hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Xiaomi desarmó tres Tesla Model Y para estudiar cada componente.

      Su consejero delegado calificó al Model Y de “muy, muy destacado” durante un evento en directo.

      Los pedidos del YU7 superaron los 240.000 en las primeras 18 horas desde su lanzamiento, creando largas esperas.

      El ascenso de Xiaomi hasta convertirse en una de las marcas de automóviles más populares de China ha sido meteórico, debido en gran parte a que ya era una enorme y muy popular marca de electrónica de consumo. Su sedán SU7 y el SUV YU7 ya han demostrado ser muy competitivos, si bien con algunos problemas iniciales. Aun así, la dirección de Xiaomi ha sido clara en un aspecto en particular: la importancia de aprender directamente de rivales como Tesla.

      Leer: La enorme lista de espera de Xiaomi lleva al CEO a sugerir Tesla a compradores frustrados

      Mientras hablaba recientemente en un evento en China, el consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, compartió que a principios de este año la compañía compró tres unidades del Tesla Model Y y procedió a desarmarlas y estudiar cada componente. Es razonable suponer que Xiaomi probablemente realizó un ejercicio similar con el Model 3 al desarrollar su primer coche, el SU7.

      Tomando prestado un método

      Para ser justos, este enfoque no es exclusivo de Xiaomi. En toda la industria automotriz y más allá, desmontar los productos de los competidores es un método consolidado de referencia. Las empresas de electrónica suelen diseccionar smartphones y procesadores, mientras que los fabricantes de automóviles compran vehículos de rivales, los desmantelan hasta la última tuerca y tornillo y examinan todo, desde los materiales y el software hasta las técnicas de producción.

      Weibo/Sago Soup/Piniluoshan

      Incluso Ferrari ha sido objeto de especulaciones similares después de que recientemente se viera un Xiaomi SU7 saliendo de la sede de la marca en Maranello, lo que sugiere que podría haber sido utilizado como referencia frente al primer modelo eléctrico dedicado de la firma.

      Aprender desarmando

      “Compramos 3 Model Y a principios de este año, desarmando las piezas una por una, y estudiamos cada componente, uno a uno”, dijo Lei al público, según Business Insider.

      Durante la presentación en el Centro Nacional de Convenciones de Pekín, Jun elogió al Tesla Model Y y mostró una comparación lado a lado entre el Tesla y el nuevo YU7. A diferencia de muchos otros consejeros delegados de la industria, el jefe de Xiaomi no está afirmando que su último modelo barrerá con el más vendido de Elon Musk.

      Durante el evento, Lei dijo a los asistentes: “si no eliges el YU7, puedes considerar el Model Y. No estoy criticando al Model Y”, añadió. “El Model Y es un coche muy, muy destacado”.

      Demasiada demanda, no suficiente oferta

      El mes pasado, Lei recurrió a las redes sociales para animar a quienes están en el mercado de un nuevo vehículo eléctrico a mirar más allá de Xiaomi y del YU7, mientras el gigante tecnológico lucha con un enorme retraso de pedidos. De hecho, en las primeras 18 horas desde el lanzamiento del YU7, Xiaomi había recibido aproximadamente 240.000 pedidos, y a algunos compradores se les ha dicho que tendrán que esperar más de un año para recibir el vehículo.

      Ante este retraso, Lei utilizó las redes sociales para animar a los compradores a considerar alternativas en lugar de quedarse quietos en la cola. Entre sus sugerencias estuvieron el Xpeng G7, el Li Auto i8 y, una vez más, el Tesla Model Y.