Medio millón de propietarios de Hyundai deben escuchar este clic crítico para la seguridad | Carscoops
El cierre del cinturón de seguridad en los SUV Palisade podría no engancharse correctamente y será reemplazado en un llamado a revisión
hace 9 horas
por Chris Chilton
Hyundai está llamando a revisión 568.850 Palisade por un problema con el cinturón de seguridad.
Los SUV 2020-2025 tienen broches del cinturón mal mecanizados.
Los propietarios deben prestar atención a un clic de enganche más suave de lo normal.
Los coches modernos cuentan con una multitud de ingeniosos dispositivos electrónicos ADAS para evitar que nos hagamos daño, aunque uno de los elementos de seguridad más importantes y efectivos sigue siendo el modesto cinturón de seguridad. Pero a más de medio millón de propietarios de Hyundai se les advierte que sus cinturones podrían no funcionar correctamente y que deben escuchar un ruido específico para evitar un desastre.
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Hyundai anunció la semana pasada un llamado a revisión para 568.850 SUV tras descubrir un problema con el broche del cinturón de seguridad en las Palisade 2022-2025 fabricadas en Corea y vendidas en EE. UU. El problema afecta a los cinturones instalados tanto en la primera como en la segunda fila de este SUV de tres filas.
Fallo atribuido al proveedor
El problema es que la lengüeta metálica unida al cinturón podría no encajar correctamente en el receptáculo, y eso podría hacer que se desprenda cuando se somete a una carga y no sujete el cuerpo en un accidente. Hyundai rastreó el problema hasta guías del broche mal fabricadas por el proveedor ZF Lifetec, y comenzará a reemplazar los broches completos en las Palisade destinadas al mercado estadounidense a partir de este noviembre.
Hyundai dice que los propietarios aún pueden conducir sus Palisade hasta que se realice la sustitución, pero deben abrocharse con más atención y escuchar un clic específico que podría indicar que algo no va bien. Un clic de enganche más suave de lo normal durante el cierre, posiblemente acompañado de un botón hundido en el broche, son señales de advertencia de que el cinturón no está totalmente asegurado. Hyundai afirma que el clima frío y la inserción de la lengüeta demasiado despacio pueden aumentar la probabilidad de que el cinturón no se enganche.
Hyundai
Como ocurre con muchas campañas de recall, esto se relaciona con un problema que se conoce desde hace un tiempo. La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA abrió una investigación preliminar sobre el pobre rendimiento del enganche del cinturón en las Palisade 2020-2023 el pasado agosto, pero han pasado 13 meses para que la ODI, Hyundai y ZF Lifetec finalizaran sus pruebas y llegaran a la raíz del problema.
La buena noticia es que, a pesar de tener conocimiento de 546 informes de broches defectuosos, Hyundai no tiene constancia de ningún caso en el que alguien conduciendo o viajando en una Palisade haya resultado herido a causa del defecto.
Hyundai
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