BMW acaba de arrasar con el antiguo modelo de ventas de concesionarios en Europa | Carscoops

      Un nuevo modelo de ventas directas está cambiando la forma en que funcionan los concesionarios, reduciendo drásticamente los costes de distribución y transformando la experiencia de compra de automóviles en Europa

      Hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Los concesionarios de la marca BMW en Europa pronto actuarán únicamente como proveedores intermediarios.

      El inventario será propiedad de BMW; los concesionarios recibirán una tarifa fija por cada vehículo vendido.

      El modelo de ventas directas estaba previsto para lanzarse en 2026, pero ahora se ha retrasado.

      Grandes cambios se avecinan para BMW en Europa. Tras introducir con éxito un modelo de ventas por agencia para Mini, la marca BMW también adoptará el mismo enfoque, reformando la manera en que vende coches en todo el continente. La empresa alemana asegura que el cambio racionalizará las operaciones, reducirá costes y, en última instancia, mejorará la experiencia de compra para los clientes.

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      BMW tenía la intención de pasar a un modelo de ventas directas a principios de 2026, aunque ese calendario se ha pospuesto. La marca sigue teniendo la intención de implementarlo, y la secuencia para cada mercado se confirmará más adelante. Mini fue la primera en hacer la transición el año pasado, lanzándose en Italia, Polonia y Suecia antes de expandirse a 20 mercados adicionales.

      Qué significa el nuevo modelo

      Hablando con el responsable de atención al cliente, marcas y ventas del BMW Group, Jochen Goller, Auto News fue informado de que la reacción al nuevo modelo ha sido “extremadamente positiva”.

      “Honestamente estamos aún más convencidos que antes de que ese es el enfoque correcto”, dijo. “A día de hoy, el proceso de extremo a extremo está funcionando, desde la captación de clientes potenciales hasta la entrega, y la retroalimentación es extremadamente positiva.”

      Bajo el nuevo modelo de ventas directas por agencia, los concesionarios ya no poseerán el inventario ni tendrán la capacidad de negociar sus propios precios. En cambio, los concesionarios actuarán como proveedores de servicios intermediarios mientras que el propio fabricante tendrá la propiedad del inventario y financiará las campañas de marketing y ventas. Los concesionarios recibirán entonces una parte de la compra del vehículo mediante una tarifa fija.

      Los beneficios para los fabricantes

      Las estimaciones del sector sugieren que el enfoque por agencia puede reducir los costes de distribución en un diez por ciento o más. Igualmente importante, otorga a las marcas una línea directa de comunicación con los clientes a lo largo de todo el proceso de compra y un control más estricto sobre los precios, algo que antes se diluía por las negociaciones individuales de los concesionarios.

      BMW aún no ha proporcionado una fecha concreta sobre cuándo se efectuará el cambio. En un comunicado emitido sobre el retraso, un portavoz de BMW dijo que la compañía “ha estado revisando la fase de puesta en marcha y la secuencia de salida al mercado para BMW, realizando pequeños ajustes en el calendario general para garantizar tanto una implementación rápida como un nivel de excelencia operativa ejemplar.”