Camioneta Hyundai con carrocería sobre bastidor llegará a EE. UU. para 2030; probablemente el siguiente sea un SUV.

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      Si eres un lector habitual de The Drive, quizá hayas notado un dato en la edición de esta mañana de The Downshift sobre que Hyundai llevará una camioneta mediana a Estados Unidos antes de que termine la década. Eso surgió del anuncio que acompañó la presentación para inversores de Hyundai en la Ciudad de Nueva York esta mañana, pero tras revisar la proverbial grabación, parece que Hyundai en realidad se está preparando para una ofensiva multifacética de carrocería sobre bastidor (body-on-frame) dirigida al mercado estadounidense, y podríamos acabar recibiendo tanto una camioneta mediana como un SUV gracias al plan.

      “Las camionetas pickup representan una oportunidad en un espacio en blanco que estamos listos para capturar”, dijo el CEO José Muñoz durante su presentación. “El segmento de camionetas medianas es uno de los más grandes y rentables de la industria. Desde que lanzamos la Santa Cruz en 2021, hemos ganado experiencia valiosa y presencia de marca en este segmento.”

      “Ahora nos estamos preparando para lanzar un nuevo modelo de carrocería sobre bastidor antes de 2030 para ampliar nuestro portafolio de camionetas, con la posibilidad de una variante SUV”, continuó. “Esta expansión nos permite ampliar nuestro alcance y conectar directamente con los clientes en el corazón del mercado estadounidense.”

      Muñoz luego cambió de tema (algo irónicamente) a las actualizaciones sobre los esfuerzos de electrificación de la compañía, dejándonos solo con ese jugoso dato.

      Esto significa que no solo estamos en camino de recibir una nueva pickup Hyundai mediana con carrocería sobre bastidor antes de 2030, sino que muy posiblemente también un SUV, lo que le daría a Hyundai un competidor para la Toyota 4Runner y, en menor medida, para el Jeep Wrangler y el Ford Bronco.

      Justo el año pasado supimos que GM y Hyundai habían formado una alianza para explorar oportunidades de desarrollo conjunto. Mientras los rumores sugerían que Hyundai podría obtener una pickup gracias al acuerdo, eso probablemente estaría dirigido a otros mercados globales. Este último anuncio apunta a una plataforma y un vehículo propiedad total de Hyundai para sus camionetas destinadas a EE. UU.

      Hasta ahora, nuestro único ejemplo de una camioneta Hyundai es la Santa Cruz. Es una pequeña camioneta perfectamente aceptable, pero, al igual que la Ford Maverick, está algo limitada por el hecho de que comparte sus fundamentos con un crossover unibody pequeño, y en el caso de Hyundai, dado que fue diseñada más como una camioneta de estilo de vida que como una pickup práctica, los méritos de la Santa Cruz no son realmente para tirar cohetes.

      Además, una nueva plataforma mediana de carrocería sobre bastidor le daría a Hyundai un punto de partida hacia otros segmentos camioneteros, desde pickups más grandes hasta SUVs todoterreno premium. Solo imagina: para mediados de la próxima década, Genesis podría estar construyendo su propia versión del Geländewagen. ¡Qué mundo, eh?

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