Рамный грузовик Hyundai появится в США к 2030 году; следующим, вероятно, станет внедорожник

      Hyundai

      Главные автомобильные новости и обзоры без чепухи

      Наша бесплатная ежедневная рассылка отправляет важные материалы прямо вам каждый рабочий день.

      Если вы — постоянный читатель The Drive, вы могли заметить в сегодняшнем выпуске The Downshift маленькую заметку о том, что Hyundai собирается привезти в США среднеразмерный пикап к концу десятилетия. Это вытекает из заявления, сопровождавшего презентацию для инвесторов Hyundai в Нью-Йорке сегодня утром, но после тщательного просмотра материалов похоже, что Hyundai на самом деле готовит многоплановую экспансию рамных автомобилей на рынок США, и в результате мы можем получить и среднеразмерный пикап, и внедорожник.

      «Пикапы представляют собой незаполненную нишу, которую мы готовы занять», — сказал во время презентации генеральный директор Хосе Муньос. «Сегмент среднеразмерных пикапов — один из крупнейших и самых прибыльных в отрасли. С момента запуска Santa Cruz в 2021 году мы приобрели ценный опыт и укрепили присутствие бренда в этом сегменте».

      «Сейчас мы готовимся запустить новую модель рамной конструкции до 2030 года, чтобы расширить наше портфолио пикапов, с возможностью варианта в виде внедорожника», — продолжил он. «Это расширение позволит нам увеличить охват и напрямую взаимодействовать с клиентами в самом сердце американского рынка».

      Затем Муньос (что несколько иронично) перешёл к обновлениям по электрификации компании, оставив нас лишь с этой интригующей подробностью.

      Это значит, что мы не только, скорее всего, увидим новый среднеразмерный рамный пикап Hyundai до 2030 года, но, вполне возможно, и внедорожник — что даст Hyundai конкурента Toyota 4Runner и, в меньшей степени, Jeep Wrangler и Ford Bronco.

      Ещё в прошлом году ходили слухи о том, что GM и Hyundai сформировали партнёрство для изучения возможностей совместной разработки. Хотя тогда говорили, что Hyundai может получить пикап в результате этой сделки, вероятно, он был бы нацелен на другие мировые рынки. Последнее объявление указывает на полностью собственную платформу и автомобиль Hyundai для грузовиков, направляющихся в США.

      Пока единственным примером пикапа Hyundai остаётся Santa Cruz. Это вполне приличный небольшой пикапчик, но, как и Ford Maverick, он во многом ограничен тем фактом, что разделяет базовую платформу с небольшим монококовым кроссовером, и, в случае Hyundai, поскольку он задумывался скорее как лайфстайл-пикап, чем практичный рабочий автомобиль, заслуги Santa Cruz в этом плане особо не впечатляют.

      Более того, новая рамная платформа для среднеразмерных автомобилей дала бы Hyundai отправную точку для выхода в другие «пикапные» сегменты — от более крупных пикапов до премиальных внедорожников. Только представьте: к середине следующего десятилетия Genesis может строить свою версию Geländewagen. Вот это было бы!

      Есть информация? Сообщите нам на [email protected]