Aston Martin acaba de conseguir un gran triunfo tecnológico sobre ruedas con neumáticos cibernéticos que Estados Unidos podría prohibir | Carscoops

      Los coches de la marca británica de lujo pronto llevarán los Cyber Tires de Pirelli, que transmiten datos a una ECU a bordo

      hace 22 horas

      por Chris Chilton

      Aston Martin dice que sus futuros deportivos harán uso de los nuevos Cyber Tires de Pirelli.

      La nueva tecnología de neumáticos envía datos de la carretera al coche, que puede ajustar la configuración del chasis.

      Sin embargo, es posible que EE. UU. no los reciba debido a preocupaciones sobre los vínculos de Pirelli con China.

      El humilde neumático de automóvil, ese aros de goma negro aburrido pero crucial que te mantiene en la carretera, está experimentando una gran actualización, y Aston Martin estará entre los primeros fabricantes en utilizar las nuevas gomas.

      Más: EE. UU. amenaza con tomar medidas por la tecnología de Pirelli oculta en los neumáticos de tu coche

      Aston afirma que pronto equipará sus nuevos deportivos con la tecnología Cyber Tire de Pirelli. Aunque los neumáticos en sí pueden parecer tan sosos como siempre, son mucho más inteligentes que el resto. Los neumáticos actuales se encargan discretamente de gestionar distintas situaciones de agarre, dejando a nuestros dedos y a los sensores internos de guiñada la tarea de interpretar lo que ocurre. Pero los Cyber Tires pueden en realidad procesar datos sobre lo que sucede en la huella de contacto y transmitir esa información al coche.

      Hablando con el asfalto

      Co-desarrollada con Bosch, la tecnología Cyber Tire utiliza un sensor montado en la parte interior de la banda de rodadura que está conectado por Bluetooth a los sistemas electrónicos a bordo del vehículo. Midiendo los cambios de radio que provienen de distintos niveles de compresión y relacionándolos con factores como la velocidad del vehículo, el tipo y la presión del neumático, la temperatura y el grado de desgaste, el cerebro del coche puede construir una imagen detallada del comportamiento del neumático. Esto crea una visión de lo que ocurre a nivel del asfalto de una manera que antes no era posible.

      Puede detectar si estás a punto de hidroplanear o si acabas de salir de una carretera pavimentada, y ajustar automáticamente el chasis, la transmisión y los sistemas de seguridad del coche para adaptarlos, ayudando a mejorar el rendimiento y a reducir el riesgo de accidentes.

      De pieza de exhibición a concesionarios

      Pirelli mostró por primera vez la tecnología en 2021, y ya está instalada en el Pagani Utopia de baja producción, pero el anuncio de Aston Martin representa su primera gran expansión hacia mercados de mayor volumen. Se espera que otros fabricantes de automóviles adopten la tecnología pronto, así como otras empresas de neumáticos.

      Sin embargo, los conductores y fabricantes estadounidenses podrían tener que moderar su entusiasmo por la tecnología de neumáticos. A principios de este año informamos de cómo las leyes de EE. UU. que prohíben la "venta e importación de hardware y software de vehículos conectados" podrían impedir que Pirelli, que es propiedad en un 37 por ciento de la china Sinochem, los ofrezca en Estados Unidos.

      Esa vinculación ya ha suscitado un escrutinio adicional por parte de los reguladores y podría retrasar o incluso bloquear el acceso a la tecnología en uno de los mayores mercados del mundo.