¿Por qué la gente sigue gastando miles en tiendas que se acoplan a los coches?

      Thule, editado por el autor

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      Las tiendas montadas en vehículos existen desde los tiempos de los pioneros, pero alcanzaron una ola de popularidad durante el COVID cuando el #vanlife glamurizó las aventuras en 4×4 e Instagram popularizó la idea del overlanding. Desde entonces, el overlanding ha sido interpretado por las masas como “acampar con el coche requiere cosplay de Nigel Thornberry”. Hasta cierto punto lo entiendo; verse bien es una parte importante de la mayoría de mis aficiones. Pero esta semana recibí un correo sobre el Thule Outset, y el precio de este cacharro plantea la pregunta: ¿Qué estamos haciendo aquí, chicos?

      Las tiendas de techo (RTT, por sus siglas en inglés) casi siempre son caras. Cierto, las buenas están hechas con gran artesanía, materiales de alta gama y funciones ingeniosas como amortiguadores de gas para facilitar su despliegue. Pero todas vienen con las mismas desventajas: un peso grande y montado en alto y una enorme penalización aerodinámica para el vehículo en el que van. Además, aparcar en garajes se vuelve un problema, y entrar en ellas desde el suelo es bastante molesto.

      El Thule Outset soluciona esas carencias de las RTT usando un montaje en el enganche de remolque. En lugar de una caja enorme montada en el techo de tu SUV, es una caja enorme colgando del enganche. Se despliega en segundos y se puede desacoplar fácilmente si quieres marcharte del campamento sin desmontar tu domicilio. Solo, ya sabes, asegúrate de no dejar el coche en marcha mientras alguien duerme ahí dentro, o podría no despertarse.

      Ese Land Cruiser a la izquierda está equipado con una tienda de techo ARB Altitude, una de las mejores del mercado, cuyo precio de catálogo es de unos 6.000 dólares. A la derecha está la más barata que pude encontrar en línea de un minorista medianamente reputado (Walmart): la “XBull”, que cuesta unos 600 dólares. Pero, basándome en la imagen del producto mal retocada, no esperaría mucho. ARB, Walmart

      Se ve bastante bien plantado en el campamento en estas fotos promocionales. He tenido muy buena experiencia con los productos Thule (que siempre he comprado de segunda mano y con años de uso), y no dudo de que la calidad de construcción del Outset sea de primera.

      Thule

      Pero no puedo, por más que lo intento, entender cómo existe un mercado para esto a 4.699,95 dólares.

      De hecho, ver esa etiqueta de precio (aproximadamente el doble de lo que cuesta una buena RTT) me hizo preguntarme por qué la tendencia de las tiendas montadas en vehículos sigue existiendo. Ninguno de los beneficios promocionados tiene sentido. ¿Estar en alto para alejarse de los insectos? Adivina qué: pueden trepar por tu coche. ¡Algunos incluso pueden volar! ¿Miedo a las criaturas? Ellas te tienen más miedo a ti. Y las que no, pueden subir fácilmente a tu techo si quieren.

      El único beneficio práctico real —el despliegue casi instantáneo— definitivamente no vale mil dólares. Como probablemente habrás adivinado, yo mismo soy un plebeyo de las tiendas de suelo. Aún así, me lleva aproximadamente lo que duran tres canciones pasar de estar aparcado en el campamento a tener mi propia salita con suficiente altura para estar de pie y una cama tipo catre a la altura normal de una cama, con una alfombra en el suelo para dar sensación de hogar. Mi tienda de suelo de tamaño familiar se pliega hasta ocupar aproximadamente el espacio de una bolsa de mano tipo duffel y pesa tanto como un par de chaquetas.

      Cuando el bombo del overland se volvió una locura hace un par de años y la gente empezó a comprar palas de 300 dólares, pensé: OK, esto es una moda de postureo que se va a evaporar pronto. Ahora, en 2025, la gente sigue intentando venderme tiendas que cuestan más que algunos de mis coches. ¿Soy simplemente un amargado sin blanca que estaría más feliz si mi tienda estuviera enganchada a mi camión, o es este el rincón más absurdo del mercado de accesorios todoterreno?

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