Rivian despide personal mientras las políticas de Trump abren un agujero en sus planes de ingresos | Carscoops
Los empleados despedidos pueden ser recontratados y se les ha animado a solicitar otros puestos en la empresa
Hace 6 horas
por Brad Anderson
Rivian recortó el 1,5 % de su plantilla, principalmente en los departamentos de ventas y servicio.
Enfrenta una pérdida proyectada de ingresos de 100 millones de dólares debido a cambios en las reglas de créditos y políticas.
Las empresas tradicionales ya no necesitan comprar créditos de cumplimiento a los fabricantes de vehículos eléctricos.
Por muy buenos que sean el Rivian R1T y el R1S, no se venden en los volúmenes necesarios para garantizar que la marca sea rentable. Por eso está bajando de segmento, preparándose para lanzar una gama de modelos más asequible conocida como el R2. Y en preparación para su lanzamiento, Rivian busca recortar costes, lo que implica despidos.
Rivian confirmó que recientemente eliminó alrededor de 225 puestos, aproximadamente el 1,5 % de sus 15 000 empleados. Las reducciones se dirigieron a su división comercial, que supervisa las operaciones de ventas y servicio, y afectaron al personal tanto en Estados Unidos como en Canadá.
Leer: Los planes secretos de Rivian podrían incluir mucho más que solo el R2 y el R3
Hablando con The Wall Street Journal, un portavoz de la empresa confirmó que se anima a los empleados que fueron despedidos a solicitar otros puestos vacantes.
El efecto Trump
Si bien la llegada de Donald Trump a la Casa Blanca para su segundo mandato ha sido una buena noticia para algunos fabricantes de automóviles, incluidos Stellantis con sus marcas consumidores de gasolina Dodge y Ram, las cosas están resultando más difíciles para fabricantes de vehículos eléctricos como Rivian.
Como la administración de EE. UU. ha eliminado las multas por violaciones de las normas CAFE (Corporate Average Fuel Economy), Rivian ya no tendrá que vender créditos de cumplimiento a otros fabricantes que habrían incumplido esas normas.
Un prototipo del Rivian R2 en pruebas.
Según Rivian, esto por sí solo le costará unos 100 millones de dólares en ingresos. Es dinero que podría haber sido muy útil para lanzar el R2, así como otros modelos futuros como el R3, R4 y R5.
Retroceso de la industria
Rivian no es el único fabricante de vehículos eléctricos que se está recalibrando ante el nuevo panorama. Varias otras compañías automovilísticas también se han estado preparando para reducir la producción de sus VE, dado que el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos terminará el 30 de septiembre. En Detroit, GM ha despedido temporalmente a alrededor de 360 empleados durante un mes para reducir la producción del GMC Hummer EV y del Cadillac Escalade IQ.
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